日経の水素燃料電池車のインフラ整備に関する記事

電気・水素…次世代自動車、インフラ共倒れの不安
編集委員　後藤康浩
2014/8/26 7:00

・・・一月前の記事だったm(_,_)m
・・・めずらしく、有償記事でナイ。(^^;

様々な技術シーズを探し、実用化に向けた研究開発を続け、その中で最も優れたものに絞り込んでいく。イノベーション国家として不可欠なプロセスだ。だが個別企業ならともかく、社会全体が複数の技術を並行して試そうとすれば壮大なムダが生じ、社会も企業もグローバル競争力を失う。その一つ。燃料電池車が再浮上した日本の自動車市場はサンプル展示場と化すリスクがある。

という記事。

久々に、ニュートラルな記事を読んだ気がする。

「三菱自動車、日産自動車などが市販車を発売し、広がり始めているＥＶやプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）向けの充電ステーションが8850カ所あり、急速に増えている。」・・・然り。


「ＦＣＶ用の水素ステーションは１カ所、３億～５億円の建設コストがかかるといわれる。日本は補助金で相当部分を負担するにしても欧米や新興国でそうした政策に追随する国があるのかを考慮する必要がある。」
・・・これもまた、然り。ドイツも今は冷めている。e-Gasがより重要だから。

「重複建設」・・・そうした見方も必要だと思う。
また、
「メーカーが開発した新しい技術の評価とそれを社会が受け入れ、政府が普及のために財政支援すべきかは区別して考える必要がある。」

・・・本当に、熟慮して区別してほしい。
（インフラのサンプルは、１１カ所もあれば充分だ。と思うのは、私だけではあるまい。）

こうした報道に対して、自動車メーカーや政府がどう考えるか？無視するか？
興味深いのだが、
本当は、私たち市民・有権者が、キッチリ見ていかなければ
ならないのでは、あるまいか？