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2014年10月10日

環境省の怪しい予算要求はなくなった？かな？(^^;)

余る再生エネで水素製造…燃料電池車に利用へ・・・ですって

風力や太陽光などの再生可能エネルギーで生まれた電気のうち、余った電気を使って水素を作り、燃料電池車などに利用するモデル事業に、環境省が乗り出す。

　得られた電気を余剰分まで無駄なく活用するとともに、燃料電池車の普及を図るため、水素供給態勢を強化する狙い。２０１５年度予算の概算要求に、関連費用として３０億円を盛り込む。

この様な、環境省の流行にのるだけの予算要求を、残念に思っていた。(T T)
本格普及までに10年規模の時間が必要な燃料電池車よりも前に、
目先のエネルギー安全保障をどうにかして欲しい。m(_,_)m

そんな中で、以下の報道があった。
北海道と本州を結ぶ連系設備、2019年に90万kWへ増強

現在のところ北海道と本州のあいだで送電できる電力は60万kWが限界だ。新たに30万kWを増強して合計90万kWに拡張する工事が進んでいる。従来と別のルートで海底に送電線を敷設して、2019年3月に運転を開始する予定だ。北海道の再生可能エネルギーを本州に送電できる容量も増える。
詳細は、上記リンク本文をご参照いただきたい。

本来は、
エネルギーこそ地産地消がロスがなく、望まれる使い方なのですが、
消費できなければ仕方がない。（T_T）

(北海道への経済活性へのテコ入れは継続してもらえるでしょうが・・・。)＼(^_^ )

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Posted at 2014/10/10 17:35:32

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この記事へのコメント

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evlife

2014年10月11日 20:13

30億円で充電器設置してスマートグリッドやったほうが・・・・と思うのは私だけでしょうか？

コメントへの返答

2014年10月11日 22:18

evlifeさん
こんばんは。ヾ(^^ )

スマートグリッドを実施するには、今の法律では出来ず、2016年の改正売電法が施行される必要があるらしい。(^^;)

また、グリッドのインフラはアルので、各個のHEMSコントローラーとクラウドシステムの構築が必要ではありますが、実証実験は行っているので、クラウドシステムのエンハンスと、スケールアップが必要でしょう。
でも、コントローラーは既にあります。ヾ(^^ )
クラウドシステムのスケールアップは、直ぐできます。何ヶ月もかかるものでは御座いません。ヾ(^^ )

であれば、2015年予算ではなく、2016年予算で行使するのは如何でしょうか？(^^;)

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