DragonSpiritのブログ一覧

国土交通省 平成１７年３月３１日 世界で初めて燃料電池自動車の基準を整備～燃料電池自動車の安全・環境に係る基準が公布され型式認証の取得が可能となりました。 ～ （概要） 1. 国土交通省は、本日、圧縮水素ガスを燃料とする燃料電池自動車を対象として、衝突時の安全を含む水素ガス漏れ防止要件等を内容 ...
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レスポンスから、現代のFCEVが水素補充一回での走行距離で、記録を作った。 と。 車両としては、 アウトランダーPHEVの２倍（24kWh）のリチウムイオン電池を搭載。 だが、本当の問題は、 トヨタのFCVの技術的優位性が、 今、消えようとしている。様に思う。 のだが、どうだろうか？(^^ ...
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トヨタを超えるベンチャー目指す 始動した社長特命プロジェクトに込めた思い 「トヨタがEVよりも燃料電池車（FCV）を重視する理由の1つは、コモディティーになりづらいという事情がありそうだ。」という記事。 ただ、実際どうだろうか? 燃料電池スタックの特許件数が2,400もアルのがその理由だ ...
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「水素社会」を展 望する～道路新産業開発機構の資料～ 水素・燃料電池戦 略ロードマップ 2014/6/24 これらを投稿した際に、 有機ハイドライドの活用が、水素の輸送・貯蔵時に、 「既存のガソリンスタンドに係るローリーやタンク等の設備を活用し得る方法」 として、2020 年代頃まで、国が重 ...
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厳密には、ドイツでの水素ガス活用計画は存在している。 しかし、商用稼働に入った方式は、水素からメタンを合成する方式だったりします。 また、その水素を得る方法には、メタン改質等の化石燃料からの製造ではナイのです。 ちょっと調べただけで、多くの情報が入手できました。 (それだけ、喫緊な課題を抱えてい ...
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今のFCVがまさに、市販されようとしている状況を、非常に憂いています。 なぜか? 現状のFCVのあり方が、世の中をだましている。様に見えるからです。 ※根拠ない考えややり方を、他人に勧める行為を嫌悪するのと、同じ理由です。 そこにきて、ト○タとテ○ラのＥＶ開発中断で、さらに、ト○タの『E ...
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