DragonSpiritのブログ一覧

おかげさまで、つつがなく走行してくれました。m(_ _)m



あと、リクリンさん達と、お話しして来ました。＼(^_^ )
お疲れ様でした。m(_ _)m

一応これも(^^;)

今、ディーラーさんに来ていまして、
ステッカーの状況をお尋ねしたところ、

『４月に入ってからの対応です。(^^;)メーカーからお詫びのメールをもらいました。(^^;)』
デスって。(^^;)

なんでも、
『準備中なのに、発表してしまいました。m(_ _)m』

デスって。(^^;)

あと、私のチタニウムグレーだとイメージが付きづらかったのでしたが、
プリントがアルというので、見せてもらいました。

写真に撮ると、イマイチ。(^^;)
興味がある方は、お店で、見せてもらえますョ。＼(^_^ )

carview! に、ボルボのXC60の記事が載っているのですが、

この記事によると、

直噴のダウンサイジング直４でありながら、バランサーシャフトで静かで滑らかなエンジンにして、
高速道路などでの惰性走行（コースティング）を可能にして、燃費にも配慮した。

これは、三菱自のクルマ用語に置き換える事ができる。

ターボ付きＧＤIを、サイレントシャフトで静かで滑らかなエンジンにして、
高速道路などでのB0走行を可能にして、燃費にも配慮した。

・・・(^^;)

つまりは、某ゴルフしかり、このXC60しかり、
三菱自さんが通った道を歩んでいる。
という事で、
自らの技術や理念に自信を持って、技術を捨てないで、
育てていって欲しい。
＼(^_^ )

・・・考え過ぎかも知れないが、この新しいXC60のエンジンが、
ボルボがよく製作を依頼しているポルシェ製であったら、
ホントに私のPHEVのエンジンについている、サイレントシャフトかも？(^^;)