DragonSpiritのブログ一覧

アウトランダーPHEVの新しい仲間が増えている。(*^▽^*)ので、
これまで、三菱自さんにお願いしてきたけれど、
実を結んでいない事も書いていきます。＼(^_^ )

今回は、ACCの制御です。(^^;)

このミリ波レーダーと連携したオートクルーズは、
基本的には、とっても賢く、らくらくで、エコに走れる、逸品です。＼(^_^ )

特に、高速道路では、SAVEモードとACCを組み合わせると（バッテリーが80％あって、８０Km前後であれば）このサイズのフルタイム四駆でありながら、一昔前の軽自動車みたいな燃費で走ってくれました。＼(^_^ )
（JC08越えの数字もアリ。）

どー賢いか？
前車について行くのに、相手の相対速度を計算している模様。
距離だけでなさげな、追従をスル！
また、前に割り込まれる時も、キッチリ捕捉して、対応する。
（ミリ波レーダーって、指向性が強いハズなのだけど・・・スゴイ!! (^^)v）

また、
相対速度とエンジンの負荷他、様々なデータを分析して、エンジン出力に無駄力があれば、
エンジンでタイヤを駆動しながら発電して、発生エネルギーを使いまくる事もしています。
（チョー賢い！ (^^)v ）
だから、18Km/L以上の燃費が実現出来るんですね～！


しかし、
アンポンタンともとれる制御が、コーナリング中の加速なんです。(^^;)

コーナリング中に先行車が、レーダーのトラッキングを外すと、猛ダッシュ！するんです。(^^;)
で、この車にS-AWCがアルので、どんなコーナーだって、曲がってしまうのですが、(^^;)
精神衛生上と同乗者に優しくナイんです。(>_<)

真っ直ぐな道でも、フルパワーでの加速は、どーかしら？(^^;)


そこで、お願いがあります。
ECOモードにしているときは、加速を緩くしては如何でしょうか？
または、
ハンドルの舵角をみて、コーナリング中は加速を緩くして貰えないだろうか？

多分、これからも、怖い思いをするドライバーが、出てくると思います。

宜しく、ご検討頂きたい。m(_ _)m