DragonSpiritのブログ一覧

This article is about 10月26日バーベキューオフ会開催します(^_-)-☆.

台風の影響による交通の安全性に配慮し、
今回は、中止とさせて頂きます。m(_ _)m

まだ、共催のさおちゃさんとの、確認がとれておりませんが、
判断させて頂きました。(´д｀)

大変申し訳ありませんが、よろしくご理解ください。m(_ _)m

追伸
さおちゃさんの、確認がとれました。
ありがとうございました。

また、懲りずに企画させて頂きます。m(_ _)m

『EVPSが、日産leaf専用プロトコルのため、三菱車は使えない。』
という情報がありましたが、
『実は、充電は、出来る！』という事がわかりました。
＼(^_^)／

『チャデモ規格に準拠しているのに、チャデモ対応EVが充電出来ないって、どういう事？』か？聞きたくなって、
ニチコンさんに問い合わせた次第。

ニチコンさんには、電話での問い合わせしかナイ（正しくは、見つからなかった(^^;)）ので、
口頭ですが、回答はこうでした。
『EVPSは、チャデモ規格に準拠しておりますので、チャデモ対応のEV車両への充電が可能です。
ただし、EVPSの充電機能のうち、インテリジェント自動充電制御（ブレーカーが落ちにくい対応）は、日産leafでしかできません。』

パンフレットに、書いてある、
『V2H非対応の車両には適用していません。』は、
インテリジェント自動充電制御の事を言っていて、
チャデモ対応EVの充電に対応していない。と、言うことではなかったのです。
http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/feature.html#f_id3
・・・話した感じは、産業系の匂い（専門用語いっぱいで、コンシューマー向けじゃない。一般人には慣れてナイ感じ）がしましたので、文章も、解りづらいが、的確に書こうとしていた事が、感じられました。
・・・勝手に納得してしまった。(^^;)

ただ、実践しないと（裏をとらないと）気が済まない（職業病）ので、
実践例を探しました。
http://ev-owners.jp/blog/blog.cgi?id=903
さすが、EV Owners Club の、メンバーさん。m(_ _)m

日産さんが、道の駅に配られたそうなので、あったら使わせていただこう。＼(^_^;)
※倍速機なので、時間がかかるらしいが、ナイよりはウレシい(^^)v

正しい情報を世に！

昨今、急速充電器の使用トラブルとかが気になり始めていて、
ルールについて、考えているのですが、
急速充電器への表示が、一つの方法？カナ？

そこで、事例を集め始めてみました。＼(^_^;)
『田園調布駐車場』って、
中原街道と環状８号線が交錯するところです。

ここでは、こんな貼り紙が有りました。



私としては、微妙な事が書いてあるなぁ～。と。
『充電終了時に、その場に居ない場合、次の利用者がEVからコネクタを抜き、充電を開始することがありますので、ご了承下さい。』

民法上は、所有者か所有者から委託された者以外が操作することは、はて？
ただ、こうも貼り紙がしてあれば、『了承して充電してるでしょう』と、なるのかも？

東京都道路整備保全公社が、貼りだしているのだから、チェック済みだと、思うのだけど、
法律家のお墨付きが、欲しいなぁ～。と。＼(^_^;)

※ここは、地面表示や、看板、パイロン等、これでもか！って程に、徹底した対応がされているが、普通のガソリン車に占拠されている事が多い。(T_T)

追記～こんな感じ～




パイロンがボロボロになる程、頑張ってくれていた。（ありがとう）

This article is about 夢のようなＥＶフェスティバルでした!(^^)!♪♪.

2013/10/14 に、筑波サーキットで開催されました。

当初は、『筑波サーキットを20数年ぶりに回ってみたい。』だったのですが、




実際にパドックに着くと、アドレナリンが湧いてきました。
（レース参加でも、フリー走行でもナイ、パレードランなんですが(^^;)）

（昔から、ぜーんぜん変わってませんネ(^^;)）
開会式の前の、ブリーフィング時点から、ガレージの屋上から見てました。
うちの女将から、「早く来すぎでしょ。」って、叱られましたが、
「サーキット場の朝の空気を、吸いたくて(^^;)」

色んなクルマがありました。


その中でも、チャデモで日本一周の、スーパーセヴンと、随伴アウトランダーPHEVが来ていました。(^_^)ﾉ
北海道を回ってきた途中で、このFestivalに合流した模様。


ちゃっかり乗せてもらったりする。

様々なクルマでのレースがあって、面白かった。(^_^)ﾉ

うちの女将から、「速ーーい。レース中に会話出きるってすごくない?(^_^)」
(おっしゃる通りデス。インバーターの音なんで知れてるんでネ)
本番の魔物が現れ、筋書きのないドラマが沢山アリました。＼(^_^ )
皆さま、ありがとうございました。m(_ _)m

あとは、最新のEVのtaxi乗車。ドライバーは、モータージャーナリストの方々。

コーナーを攻め立ててくれるから、
(走行後に、タイヤのサイドウォールが削れ、トレッドがペタペタになる程に・・・)
私は面白かったけど、
女将と娘は、首がイタイとか(^^;)イロイロ言ってました。(^^;)
でも、「また乗るーー。」・・・(苦情ではなかったらしい)
女心は、わかりません。(T_T)

パレードランは、スーパーセヴンが先頭で、スマートEV、アコードHV、アウトランダーPHEV、i-MiEV、リーフの順で、総勢１２台(^_^)ﾉ
パレードランなので、スピードがあがらない事は想定済でしたが、
スーパーセヴンがそこそこ流してくれた結果、デグナーでアコードHVさんがついて行ってくれたので、最後のヘアピン手前で、車間が開いてしまった。(らっきー!!!)
すかさず、ヘアピン手前までエンジンがかからない程度に加速して、
ブレーキを遅らせてクイック!。(アンダーが出ない(T T)曲がってしまった～)
(もっとスピードを!!!!)なんて、あとは粛々とパレード続行!
(バックストレッチは、もう少し早くても、いぐね?)と思いつつ
メインストレートで、敬礼く(^_^ )
・・・第一コーナーで、グッとブレーキを踏んで、 フロントに加重が残っている間にハンドルを切って、
アクセルオ～～～～ン・・・・。普通に曲がってしまった。(T T)
(うぅぅ、オロロ～～ン限界が高すぎるぅ。暴れてくれませ～～ん)
娘が、「おとーさん、運転うま～～～い!」・・・いぇ。クルマが制御してくれているんです。(T T)
・・・あ、ＴＣＳを切っていなかった・・・。
・・・そんなこんなで、お行儀よく、あっという間に、終了！

一通り競技ほかが終了し、表彰式があり、
その中で、CO2排出量コンテストで、ピュアEVの方々がトップとなられました。(*^_^*）

オメデトウございます。m(_ _)m
次回は、電力だけでたどり着きます。(^^)v

その次回は、第20回記念となるので、万難を排して参加したいナ＼(^_^ )

関東三菱自動車販売で、アウトランダーPHEVの営業研修を行っている。との事です。(^^)v

そこで、『取説にナイけれど、重要な話しがあった。』
と言うんで、聞かせて頂きました。

私の様に、マンション住まいで、充電は外の急速充電に頼っている方は、
『２週間に１回程度の間隔で、普通充電でのフル充電をした方がイイ。』
という事です。

ただ、何故、『してください。』ではなく、『した方がイイ。』なのか？
というと、
DRでの１２ヶ月点検で、１日クルマを預かって、
普通充電でのフル充電を、必ず行う事にしている。
という事で、お客様が行えなかった場合をも、想定しているため。
ですって。(^^)v

要は、この普通充電でのフル充電時に、
バッテリーセルの、蓄電能力のバラつきを、均している。
これを行うと、
充電容量を維持出来るのと、
放電能力が高い状態を維持できるのと、
だめセルの発生を遅らせ、寿命を延ばす。
以上の、効果が出る造りに、なっているんですって。(^^)v

あと、普通充電だと時間がかかるので、面倒くさい。
と、思われる、私の様な方は、
急速充電で、８０％にした後で、普通充電でフル充電すると、
合計1.5h未満で完了できます。(^_^)ﾉ

という事で、ヨロシク(^-^)/