DragonSpiritのブログ一覧

皆様、ヾ(^^ )
ResponseのパイクスピークでのMiEV Evolution III 関連記事をご覧になりましたでしょうか？(^^;)


【パイクスピーク14】三菱を優勝に導いた増岡 選手の“虎の巻”
にて、いわゆる『コマ割り』を作って、調査・分析をされていたのだった。(^O^)v

コースの地図を拡大し分析するのは、誰でもやると思う？のだけど(^^;)？
（おいらも、エコカーカップ対策で、地図分析とタイムチャートとか作って遊んでた(^^;)）

でも、『コマ割り』というところが、ラリースト増岡さんならではナイか？と。
手間がハンパない。(>｡<)


また、練習走行でコースの状況を喋り、録音されていたそうだ。
ただ、録音攻撃は失敗だったらしい。(^^;)
（喋りきらないうちに、次のコーナー突入(^^;)）

聞くところでは、このパイクスピーク参戦は、３年計画だったそうで、
その３年目。
（プレッシャーきつかったのでは？）

と、そこで、ふ。と思い出したのが、増岡さんのタイム。『9:12.204』

パイクスピーク参加直前のインタビューで、『９分justが目標』と仰っていたっけ。


【パイクスピーク14】三菱ドライバー増岡浩氏 インタビュー「目標は9分、総合優勝も夢じゃな い」

この記事を読んだ時に、『ナゼ、タイムが見込めるのか？』とか、
『言っちゃったら、厳しくならないか？』とか思ったが、

総合優勝のタイムは、 『9:05.801』
いやぁ、速報を知った時は、背筋が凍った。(>｡<)

20kmをアタックして、5秒とか8秒とか12秒(@_@)
（おいらは、FISCOで最小誤差が、10秒(^^;)約４kmだよ～(^^;)しか～もぅ53周中（自爆））

経験と調査・分析に基づいたものだったのですネ。ヾ(^^ )
あと、ヒトとなり！

やっぱり、スゴイぜ。(^O^)v

【パイクスピーク14】三菱、3年目で念 願のEVクラス初優勝…増岡浩選手が凱旋(^^)/

「パイクスピーク・インターナショナ ル・ヒルクライム2014」の改造EVクラスに出場し、 クラス初優勝を遂げた。3日、凱旋会見をおこなった 監督兼ドライバーの増岡浩選手は「3年目の挑戦で、 念願の初優勝を成し遂げることができた。皆様の応 援と多くのパートナー企業の協力に御礼を申し上げ たい」と喜びを語った。



このパイクスピークの参戦は、３年が目処だったとの事で、
来年の参戦は、白紙らしい。

とは言え、ランエボの例がある様に、レースの参戦が止まれば、クルマの進化が止まる。

「この経験を我々は市販車に結びつけるのが大きな仕事。レースは限界を極めるが、あく までも我々が販売するのはお客様用のクルマ。お客様目線で、雨や雪、ラフロード、滑り やすい路面でも確実に走れるクルマを（作っていく）。エンジン車とは違って、EVはレ スポンスが違いトルクもある。エンジン車とは違う制御が必要。レースを通じてたくさん のことを学んだ。これを開発の糧にすべく邁進していく」（増岡氏）。

アジアクロスカントリーラリーも、今年が２年目で、３年が目処との事。

私としては、こうした活動を継続して、
他社が容易に追随出来ないクルマを作ると同時に、レースドライバーの育成も行い、
継続した活動と、進化を願う。<(_ _)>

にしても、グレッグも、無制限のクルマと僅差だった。
増岡さんも、総合トップと７秒も差がなかった。ヾ(^^ )



モンスター田嶋さんも、
EVシリーズが実用域に達した事と、潜在能力の高さを証明して下さった。(^O^)v

お疲れ様でした。＆ありがとうございます。<(_ _)>

この記事は、９月６、７日(土日）『白馬 EV・PHV ワンダーランド2014』参加者募集！について書いています。

いよいよ、 白馬 EV・PHV ワンダーランド2014の開催決定が、通知されました！

EV系次世代自動車をお持ちの方、

EV系次世代自動車に興味をお持ちの方は、日産のDRや三菱のDRで、モニター貸し出しがある様です。ヾ(^^ )

また、レンタカーもアリ！

集まりましょう!!(^_-)-☆