DragonSpiritのブログ一覧

現地からは、 福田晃由さんがレポートして下さっております。

『本日のホテル(サービスパーク)に到着。
　洗車の順番待ちです。
　メカニックさん頑張っています！ 』







全車両、無事！(^O^)v


元気いっぱいで、嬉しいヾ(^▽^)ﾉ

Resultは、ゆっくり待たせて頂きます。<(_ _)>

メカさん、よろしく！(^O^)v

セレモニアルパレードの様子



と、
お友達

（イイなぁ～(^^;)）
(あ、お姉さまっは、お友達になっていません(T_T))

ちょーっと遅いですが(^^;)

セレモニアル パレードの様子



と、
勉強不足でした。(^^;)
Two & Four Motosports 三菱チームに、ロスリンちゃんが伊藤鈴さんと組んでいました。♡



この二人が

こんな走りをしていた♡(^O^)v

（ｳﾌﾌ O型とB型は、相性がイイらしいゼッｔ！ヾ(^^ )）

あと、PHEVの強者！



シェイクダウン時・・・じゃな(^^;)

頼んだゼッｔ！(^O^)v

※今気が付いた。牽引フックの前のバンパーに、赤の記しが付いている。（付けたくなって来た(^^;)）
　エコラン大会の時に、牽引フックに色を付けたが、目立たなかったのだった(^^;)

俺も、オレンジのTwo&four三菱チームポロシャツを着て、応援してるゼッｔ！ヾ(^^ )

いよいよ、車検が終わってブリーフィングが行われているそうです。(^O^)v

もうすぐ、パレードランが始まります。ヾ(^^ )

この記事は、気になる10月からの充電新料金について書いています。

SUVへ転身さんが、投稿して下さったので、
参考ではありますが、 日本充電サービス
の 考え方 が見えました。



これでは、アウトランダーPHEVでも利便性が下がり、プリウスPHVなんて、普通充電で時間がかかって、さらに、ガソリンを入れるのと変わらないコストパフォーマンスになってしまう。(｀ε´)

従って、日本充電サービスのサイトのインターネットでの問い合わせ画面から、
以下の質問（意見込み）を投函しました。

『8/1に発行されたリーフレットに、参考の充電料金が記載されておりましたが、
PHVやPHEVの殆どが、電池容量が大きくても12kWh以下ですので、
実際に急速充電出来る電力は、6kWhに満 たない為、
月額1,500円を支払った上に、一回あたり300円を徴収されると、
大赤字になるためPHVやPHEVの普及が阻害されるか？
または
日本充電サービスに関わる利用を敬遠せざるを得なくなります。
つきましては、現状のJCNやチャデモ会員の脱会時期を見極めたく、
今後の利用料金の制定手続き・方法や、
料金制定予定時期をお教え頂きたく、お願い致します。』

というワケで、
JCNやチャデモがその料金体系に吸収されたりするならば、
チャデモ会員を退会して、
ガソリンスタンドの充電サービスだけにする事も視野にしています。(^O^)v

そこまでして、高額な料金を払うくらいなら、
経営が苦しい中でも、 私にはリーズナブルな料金で サービスを維持しているところを応援する。ヾ(^^ )