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～はしり編 その１～

アクセルを軽く踏むだけで、14型までよりも力強く発進するのは、もう知れていること(^^;。
とにかく、力強い！
これは、NORMALでもEcoでも(^^;

で、NORMALモードで、もう少し踏み込んで発進すると、
「エンジンが即発動する！」
モーターへの電力を、バッテリー供給だけにしない！という考え方だろうか？

純正ナビのパワーモニターを見ると、
バッテリーが供給する電力だけで、60kWを出している様に見える。
だが、ここで問題。
アウトランダーPHEVの駆動用モーター出力は、１つが60kWで、前後に２つある。
ということは、バッテリーだけでは、半分の出力でしかモーターを駆動していない。
(前後あわせて120kWのうち半分だけという意味)

そこで、14型までは、
発進にはモーターだけ、より加速したい時にエンジンに直結されたジェネレータの電力を追加供給し、120kW出力を使おう！という考え方に思えた。
純正ナビのパワーモニターには、エンジンが駆動すると、２周目が赤く表示される。
２周がフルに回って、60kW+60kWで120kWということなのだろう。

だが、この事が、加速に入るときのもたつき感につながっていた。(; ;)
故に、これまでは鋭い加速が欲しいときに、chargeボタンを押していた。
…でも、初期トルクがスポイルされている様に感じられていた。(ToT)

しかし、16型では変わった！
力強い発進・加速が欲しいときは、即エンジンを発動し、バッテリーからの供給電力にエンジン出力を加えよう！としている様に見える。(^O^)v
アクセルの踏み方から判断している様だ。
・・・理にかなっていると思う。

NOMALモードでアクセルを踏み込んで、力強い発進・加速を促すと、
「そのままどこまでも加速していく！」
「発進加速が力強いから、以後の加速が鈍くなるのでは？」
などという、｢ナメた想像」は一瞬で吹き飛んだ！

実に、胸がすく！
14型までの「立ち上がりのもたつき感が、無くなった！」ブラボー!
｢力強いプラグインハイブリッド」という感じだ。
･･･ただのハイブリッドならバッテリーを直ぐ使い果たすが、コイツは(^^)

そして、車内で聞くエンジン音は、渇き気味のイイ音に、私には聞こえる！
噂以上だ！
デカシタ！
モーターが同じでも、こうなるとは(^^)

となると、ガソリンの消費が心配になる。(^^;
案の定、ガソリンを食いまくる(^^;・・・そりゃそうだ(^^;無茶な仕事をさせれば、当然エネルギーが浪費される。


では、Ecoモードではどうか？
アクセルを軽く踏んでも、加速は力強い！・・・NORMALよりは弱い気がする(^^;が、14型までよりキッチリ発進・加速する。
しかし、
エンジンがあまりかからない(^^)
｢力強いEV」という感じだ。

これなら、エコな走りを追求できる！

以前も投稿したが、「ゆっくり走る≠エコラン」!
ある程度は、しっかり加速で流れに乗る。（加速しすぎないのが大事）
目標の速度に早く達して、B0などのコースティングを行う。
遠くの信号の動きをチェックして、早めに減速を開始する。
・・・これが、エコドライブの基礎であり、きちんと出来る様になりました。
結果、私がこうした運転を続けた後で、99%まで充電すると、EV走行可能距離が53kmと表示されました。

※エアコンONです
あと、燃費が３桁で表示された。😅

と、いうように、
新型は旧型より、更に、
エコにも、スポーツにも、観光ドライブにも、気持ちよく走れる様になった。
ありがとう!三菱自動車工業!

新型アウトランダーPHEV ドラゴンレポート第一弾

～エクステリア・インテリア編～





ダイナミックシールドは、主観の問題(^^;
女将:○　娘:×　私:イイんじゃねぇ～(^^;
｢トヨタのパクリだ～」という声は、無視。
良い悪いは別にして、パジェロを継承したと三菱さんが仰るならその通り。
パジェロはずっと昔から在ったのだから。

それより、この赤がイイ!
濡れている様に輝く！
洗車しがいがあろう事に疑いはナイ!

※チタニウムグレーは洗車しがいが無かった(^^;
いや、汚れが目立たない色として選択したのだったから(^^;


概観を弄ろうと考えて調べてみた。

どうしてみたかったか？というと、
下側というか汚れそうなところを、カーボン風シートで保護しよう。
赤と黒のコントラストを、ガソリン車の様にしてみようと考えた。

だが、
フロントもリアも一体整形っぽいので、ばらせなさそう。
残念。
お金の使い道に困ったら、ガソリン車のパーツが付けれるかも？
と、考えたが・・・新車の衝動買いで、お金の使い道が在りすぎる状態になった(^^;
・・・自業自得なので、もうイイや(^^;
・・・ボンネットはFRPにしたいが、新型のボンネットの金属部は、同じなのだろか？・・・
・・・サンルーフのガラスをアクリルとかできないか？と考えたが、リスクが高い・・・
・・・サンルーフは娘のお気に入りだ(^^;そういや、そろそろペルセウス座の時期(^^)
・・・もちろん、購入時期設定の条件にペルセウス座流星群は入っている。しかし、月齢のチェックをしていなかった(^^;

にしても、外側の変更は「もんげー｣ことになっている!
エンジンルームの防音シートはもちろん、ドアミラーの内側に、ラバーシートが入っている。(*'▽'*)
室内に、ドアミラーが発生させる風切り音まで侵入させない！ということだろうか？(^_-)



タイヤハウスの作りも、別モノだ。(≧∇≦)b



・・・おかげで、マッドフラップが直ぐ移植できない(^^;
・・・いやいや、ここは、ブーたれるところではない(^^;

外側で、ドラゴンの最大の評価ポイントは、
フロントバンパーの形状変更だ。
レーダー前の形状変更がうれしい！！！



これなら、着雪障害を減らせる？かも？知れない！
表面加工や手入れは必要であっても良い！
この冬が楽しみだ！(*'▽'*)


～コクピット～
先ず、ハンドルが変わった～じゃなくて、一回り大きい！
・・・お陰様で、ハンドルを回す力は少なくなった。(^_-)（てこの原理だけ？）

小物入れが無くなった(^^;
・・・少し運用上の工夫が必要だが、ドリンクホルダは造りが丁寧になり、小物が消えないのはうれしい。
・・・でも～、ドリンクホルダの仕切りが取れれば、もっと自由に使える(^^;
・・・マンションのゲートキー（電波発信）とか、旧型は重宝していたのだった。
・・・そもそも、ドアポケットにペットボトルが入るし、エアコンの吹き出し口の活用が、私には望ましい。（冷たいものは冷たく。暖かいものは暖かく。季節変化にあわせて飲みたい(^^）

インテリアは細部に渡って、上質になった。
私には、豚に真珠だろうか？(^^;
女将や娘は内装を評価していた事を記しておきたい。

操作系は、12型に比べると、上質になっている。
(14型以降と思われる)シッカリした操作感はうれしい。
※ハンドルの右側にあるACCの車間距離設定ボタン下の造りがいまひとつ。



　押さなければ気づかないが、押してしまうと剛性感がないために、ガッカリポイントが増える。
　概観重視なのだろう(^^;
　触らないでおこう！

あと、
シートヒーターの、シーソースイッチ。
せっかく沈んでいるが、沈みきらずに、出っ張っている。



これが、モノが落ちたりモノを置いた時に、スイッチがどちらかに入り、ブービートラップとなる。
…真夏に、いつの間にか、『シートが熱い！😓』


が、本当に不満なのは、操作レバーだ。(@_@)
これこそ、プリウスのまね。
プリウスのユーザーを取り込みたいのか？と想像してしまうが、
百害あって一利ないデザイン。(-_-#)
マネをするなら、欧州車とか？ほかに有るだろうに！

以前にも投稿したのだが、
マニュアルシフトに似ているから、マニュアル車に長いこと乗っていた私は、
・前進と後進を間違える！（小脳反射はイケナイと言われても・・・）



・せっかく回生ブレーキを6段階変更できるのに、パドルでしかB0とB1が選べない。(-_-#)
　つまり、右手が何かで忙しいときに、B0とB1は使えなくなるのだった。

この操作レバーのデザインでは、＋－が選べる可能性が閉ざされている。
せっかく、B0⇒B3⇒B5と飛ばした回生強化が出来るのに！(-_-#)

・・・プリウスのマネは、やめて欲しい。
・・・プリウスのマネをすることが、三菱の設計者や経営幹部の意地なのだろうか？
・・・合理性が微塵も存在しないアイテム。こればかりは、理解できない。(-_-#)

と、新型をベタぼめダケなんて、ドラゴンはしない！

走りほかは、次回！(^_^)ゞ

昨晩（7/25）に、新型ＰＨＥＶを納車頂きました。

ディーラーの皆様、お疲れさまでした。
m(_ _)m

詳しくは、これから投稿してまいります。🙋

12型ちゃん❗
ありがとう。(^_^)ゞ

ついに❗
新型アウトランダーＰＨＥＶを試乗出来ました❗✌

全くの別のクルマになった感じです。
イイ意味で。👏👏

ディーラーから一般道に出ただけで、営業の方と、叫んでしまいました。😅
段差の乗り越えで、既に違った❗
しなやかな足❗👏

初期加速も、噂通り❗👏

更に静かになった❗👏
チェーンでボロボロになって、今のＰＨＥＶでも、ロードノイズが気になる道が、
同じタイヤで、ロードノイズが気にならなくなりました。👏

あと、エアコンの冷房を起動した時に出る『チュルチュル』と冷媒の泡が流れる音が、聞こえなくなりました。👏

細部に渡って、改良されています❗👏👏👏👏👏👏👏👏👏

ヤバイ❗
欲しい❗