静音計画？というより微振動対策① (追記)NO4871

エーモンさんのサイレントマットNO4871です。
1500x590mです。
これなら2面ぐらいは取れると思い購入。
Amazon限定品らしい。

購入理由
一般的にはタイヤのロードノイズ対策の為に施工するのだが！
今回、私はロードノイズより振動対策として
購入しました。
厚みが1.5センチあります。
1回のパトロールが約200キロ
それを週に何回か走るとこの微振動が
足裏から伝わって意外と疲れるんです。


ちなみに、今のタイヤが
溝も少なくなりつつあり
オールシーズンタイヤなので
ロードノイズは大きいです。

純正のフロント・フロアマットを置いてみたら
やっぱり余裕で2面以上は取れますね。

純正マットの上にもマットを敷いていますが
ロードの微振動が意外と疲れるんです。

このマットぐらい面積が理想的な大きさなんで
今回はこの面積で切りたいと思います

社外マットを合わせてみました。
サイズがピッタリですね。

3面は取れるので、余ったのはスペアで保管予定。

厚さは1.5mとの事です,
意外とフカフカして弾力性があります。
この厚みが微振動を吸収してくれ事に
期待しています。

足元に敷くのでこの弾力の耐久性は
どんな感じなのかは？
使って行く内に追加レポートしたいと思います

ちなみに、このマットは体した重さはありません。
重さでビビり音を軽減させようという訳では無さそうです。
このフカフカさで音を吸収しようとの狙いのような感じです。

ハサミで簡単に切れました。
仮置きしたら、理想的な感じで良き良き

切れ目を、入れて全体的にピッタリ。
満足です。

純正ストッパーの部分を開けて
純正マットを使える状態に。

完成です。
フロアのカーペットの上に静音マット。
その、静音マットの上に純正フロア・マット
これで足元が厚くなり微振動が軽減されるかな？

フリードは良い車ですが
お安いクラスの車なんで
高級車のような足元のしっかり感がありません。
フロアの鉄板が薄いのかな〜？

昨今、路面温度も異常に熱いので
その熱も軽減してくれたら嬉しいなぁ〜

あっ！
貧乏人の貧乏性なんで社外マットも敷いてみました。(そのうち、捨てますよ。そのうちに)

やっぱり、このような曇天じゃないと
簡単な作業もしたくない
ずぼらな私でした。

気分が向いたら
今夜少しドライブして
インプレッションしたいなぁ〜


たぶん。

施工後、約４００キロ走行インプレッション

施工当初は正直に言って効果ナシ！
ダメ！ダメ！だと思っていました。
それは、施工したのである程度期待して
オーディオをほぼ流さないで
ロードノイズや振動に注視し過ぎていた
のかもしれません。

少しロングドライブして
いつものように少し大きめに
音楽を流すと・・・。

ん？

なんか違う！

路面が荒れてない場所だと
重低音の辺りが包まれた感じになっている。
その重低音が包み込まれた感じによって
低音域・中音域にハリが出て来た感じがする。
当然、少し荒れた路面になると
ダイヤのロードノイズが入って来るが
施工前と施工後では明らかに違いを感じる。

微振動は多少は緩和された。
やっぱりこの厚さの効果だけはある。
高級車までは行かないが！
足元(かかと)の座りがいい。

結論
ロードノイズの軽減は確かにしているかもしれないが、
ロードノイズ軽減の効果より
音質変化の貢献が大きい。
イコライザーを少しいじったぐらいの変化は
感じることが出来る。

商品の厚みにより足元の座りが改善されたので
長距離のドライブの疲労度が変わる。


問題点
この厚みがヘタって来たら当然、効果は無くなるハズ。
なので耐久性はどのくらいなのか？
それが心配。