ねんちんのブログ一覧

ブッチ切りの速さを見せていたトゥディですが…

シフトダウンミスによるオーバーレブでエンジンがお亡くなりに成りました。

終了後、車両回収してデフィのタコメーターのピーク値を見ると、１１０００回転オーバーまで回っておりました…

そりゃ壊れますよがな…

まぁ結果は結果として受け止めなくてはならず、次の最終戦では今回の経験を生かした走り方を徹底したいと思います。

しかし、悪い結果だけではなく非常に大きな収穫もありました。

車自体は非常に速く、ターボ勢についていける。それと、ラップタイムも
シケインがある状態で１分３０秒０４８がファステストでターボ勢を含め
た全体で３番時計。ＮＡクラスではぶっち切りのタイムでした。
足回りなどこれから煮詰めないといけない部分があるので更にタイムは短
縮できると思われます。

走り方も、やはりがむしゃらに走るのではなく耐久ですのであくまで最後
のゴールを目指すことが第一目標であり、その為にはペース配分や、走行
時の運転の仕方など見直す部分がありそうです。