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高いですね～


普段使いのワゴンRの４速ＡＴが３速までしか入らなくなったので、買い換えを検討すべくカタログをもらってきたのですが…

ワゴンRスティングレーのターボモデルが約１４０万から…

手が届かない(^-^;

トゥデイのエンジン作らなかったら一括で買えるんですがね。


エンジンとかだと、取り敢えずやっちゃうかぁ～ってなるのに、普段使いのクルマになると何故か二の足を踏んじゃいます。


とはいえ、中古を買うにしても4年落ちくらいだと１００万くらいするし、あんまり安いのだと長く乗れないし…


で、結局、今乗ってるワゴンRのＡＴを中古にのせ変えるのが無難かな？とか思ってしまってます。


どうしたもんですかね～？

お買い物クルマのワゴンRのＡＴが壊れました


４速ＡＴですが、昨日福岡へ向かう途中信号待ちでガコン！ってＡＴから衝撃が起き、それから３速までしか上がらなくなりました。


買い換えですかね～？


丁度、新型ワゴンRも出たし考えちゃいます。



でも、欲しいのはラパンか、先代ＭＲワゴンなんですよね。

７０００回転付近でピークの９.４キロくらいのトルク。

高温多湿の状態で７３～7４馬力くらい。冬場なら８５馬力くらい行くだろうとの事です。前のエンジンが冬場で７４馬力だからかなりの進歩ですね。

７０００から上がフラットトルクになってていい感じ。
インジェクターも１穴タイプから６穴タイプに変わり低速のつきやトルクもよくなったらしいです。

あとは、細かな部分も作り直したみたいです。

マジで学習能力無いドライバー？


昨夜のＦー１、可夢偉が表彰台のチャンスでしたが、スタート直後の１コーナーで夢と散りましたね。


マルドナルドのジャンプスタートは近年のＦー１では珍しい出来事で笑っちゃいましたが、その直後にグロージャンがやっちゃいましたね。

右側にスルスル～っと寄っていくまではいいけど、ハミルトンの行き先をなくしちゃ駄目でしょ。スポッター役はちゃんと指示してたのかな？って感じです。

結果、可夢偉、アロンソも巻き込まれてコースにはデブリだらくになるし散々でしたね。

グロージャンには１戦の出場停止のペナルティーですが、軽いペナルティーだなぁって感じです。１戦+オプションでもう１戦くらいはひつようじゃないかと思いますね。


まぁ、お陰で再スタート後のレースはつまらなかったです。


バトンは久々に勝ったので、これを機会に前半の不振から復活して欲しいですね。



次週はモンツァ！



可夢偉が乗るザウバーにはストレートスピードを改善して、次も予選上位を狙ってもらいたいです。




頑張れ可夢偉！