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昨日はＥＭＺ主催のＫカー耐久レーシングゲームの最終戦で６時間耐久でした。


で、結果ですが










何と！










リタイヤでした～(￣▽￣；)




９時１０分、スタート

順調に走行し６時間先のゴールへ向け走ってましたが３時間過ぎた辺りだったかな？


３コーナーで周回遅れをパスしようとイン側から進入してたら、アウト側にいた車両がスピンしてイン側に巻き込んで進路を塞いでしまい接触…


バンパー契れてボンネット割れてフェンダー潰れてライトも割れて緊急ピットイン。


フレームが曲がってタイヤに当たっていたのでその場で板金！さすが耐久スペシャリストの黒木レーシング！仕事が速い！

最小限のタイムロスでコース復帰できました。


トップを猛追すべく走りはじめて１５分くらいするとブレーキランプが点いてないと連絡がありピットイン、これはヒューズ切れだったので交換してコース復帰

スタートから４時間が経つくらいの時、事件は起こりました(゜▽゜)



アナウンスでゼッケン２４白煙を吹いてます！と…




ん？２４？…？





うちの車じゃん




と、思ったらモクモクと煙噴きながらピットへ戻って来ました。近付いてくるとガラガラと音も聞こえたのでそのままピットの中にいれました。


どうやらシフトミスしたらしく回し過ぎたみたい。


でもね、ＥＣＵにＰＣ接続してみると９４００しか回ってなかったんです。


これくらいで壊れる訳無いのでオーバーレブは引き金を引いたにすぎず、単にエンジンの寿命でした。


元々、今回走り終えたら新しいエンジンを組む予定でしたしトルク感がなく吹け上がりも軽くなってきてたんです。


まぁ壊れた時にドライブしていた本人は超ショックだったみたいで暫く車から降りれなかったです。逆に他のメンバー原因がすぐわかったので次のエンジンどうしよ～って笑いながら次の仕様について話したりしてました。

ま、こんな具合に呆気なく終わっちゃいました。

その後は佐賀牛のしゃぶしゃぶ食べながらのんびりモードで観戦しつつ一緒に出場したビートを応援しました。

耐久も終盤に差し掛かると

ビートの燃費が激ヤバな状態に！

段々とレブを落としていき６０００回転シフトにまでなってしまい、後ろの車が近付いてきます。


ギリギリでかわせそうな感じです。でもゴール出来るかの方がもっと心配な状況でした。

そんな時、ラスト２周くらいでいきなりペースが上がりマジか？と思ってたら何とかゴール。総合３位、クラス３位でした。

あとからペースアップについて聞いたら、若造が後ろからしつこく突いてくるから切れた！そうです。



と、まぁ、そんなこんなで色々ありましたが楽しい一日でした



来年はエンジンの仕様も少し変えて更なるポテンシャルアップを目指します。



さぁ～て、エンジン作るお金を作らないとなお～