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先日のセキアサーキットで、午前中は調子よく走ってましたが、午後からブースト上げて走ったら…(・・;)



走りはじめて15分くらいのとき、２速でレブに当たるか当たらないかで立ち上がってたらフロントガラスに黒い液体が数滴ちきました。


気づいた瞬間、アクセル戻してピットに戻りエンジン停止。


エンジンルームを覗くとオイルが飛び散ってキャッチタンクが満タンになり吹き零れたようでした。

幸い、レベルゲージは止めていたので抜けることはなくコースにオイルをばらまかずにすみました。



で、状況を分析するに棚落ちだろうという結論に…



どうしたものかと考えながら、エンジン掛けてみると普通にかかり異音等なく普通に回るんですが回転あげるとマフラーから白煙がモワァ～～っと出てくる状態でした。


とりあえず、ゆっくりなら走れそうな感じ？でしたので、セキアサーキットでの走行は無理ですが乗って帰れそうな感じでした。


で、そのまま佐賀には帰らず宮崎の黒木レーシングに運ぶことにしてのんびり宮崎に向かいました。

宮崎について、とりあえず、圧縮はかると大して抜けてない。プラグの焼け具合は綺麗なもので、内視鏡でシリンダー内をみたら、３番の内壁にかるく傷が入ってました。


診断結果は、リングの破損だろうとのこと。

直ぐに車を止めたのがよかったみたいで、ボーリングしてオーバーサイズ入れれば使えそうです。

ヘッドは一応ばらして確認するので結局ＯＨとなりそうです。

な、の、で、次の仕様は、オーバーサイズ鍛造ピストン、メタルガスケット、ハイカム、ポン付けタービン、４スロ、フルコンで３５０～４００馬力で中速のトルク重視で復活かも？


てなぐあいて、僕のセキアサーキットは終わりました。