ねんちんのブログ一覧

今日、というか既に昨日になってるのですが・・・


夕方ディーラーよりエボが帰ってきました。デフがケースごと
新品になっております。綺麗です。当然の事ながら異音は皆無
で元通りになってました。

今回、デフの修理と同時にラリーアートのスーパーＡＹＣコン
ピューターに交換しました。

違いの程は？はっきり言って町乗りで判るわけもなく、サーキ
ットへ行って見て純正とラリーアート製とで付け替えながら乗
り比べをしてみないと判らないと思います。


ただ、感触としては普段通ってる山道があるのですがそこでい
つも過速度で走る部分があるのですがそこを通り抜ける時に、
いつもどおりの感覚で曲ってる最中に速度計を見ると１０キロ
程上乗せされてました。で、速度計を見ながらいつもの速度で
曲ると、ハンドルの切れ角が若干少ないようにも感じてなんと
なくマイルドな乗り心地になった気分でした。でも、若干の違
いなので僕の今日の体調が良かっただけかもしれないし路面温
度や外気温の影響もあるかもしれないのでこのへんはプラシー
ボ効果の範囲内だろうと思っております。

人間思い込んでしまうと時には普段以上の実力をだしてしまう
時もありますし、これがプラシーボ効果といえるかどうかは別
として実際にＥＣＵの制御の違いによる物かどうかは判断が難
しいですね。

今日は既に酔っ払いです。

アハハァ～～


仕事で飲まされました？飲みました？


しかも、いまからツディをショップへもって行きます。


当然、飲酒運転！！














ではないですよ。友達の代行運転です。

久々にトゥディ号でショップへ行ってきました。

お店に入ると陳列棚に何やら光る物が！

何々？？？

おっ！これは！？

と、手に持ってみた物は先日注文した東名パワード
のエボ用エキゾーストマニフォールドでした。
綺麗です。でも、写真撮ってくるの忘れました・・・

んで、社長とトゥディのエンジンについて相談をした
結果、松竹梅の松で行くとエンジンだけで４８万かか
るとのこと。但し、この仕様のエンジンを積んだトゥ
ディはオートポリスで２分１９秒台が出てるそうで、
確かに速いみたい。でも、予算的にやっぱり厳しいの
と、トゥディのエンジンの４８万掛けるならエボのエ
ンジンをやったほうが得策なんです。

ということで、竹コースにしました。一応、基本的な
オーバーホールと、排気量を７００ｃｃにＵＰして、
ポート研磨とバランス取り、消耗品の交換程度でお願
いすることに。と同時にミッションの入りが悪くなっ
ているので中身をそっくり新品に交換。と同時に今度
ＨＳＲ九州のコースが短くなり長い直線が短くなるの
でそれにあわせてクロスミッション化することに決定。

足回りのほうはオーリンズはそのままですが、バネの
自由長が長く、車高を余り下げることが出来ていない
のでスイフトの物で自由長が短い物にし、バネレート
も引き上げる予定。

後は、フットレストやら何やらと細かい部分にも少し
手を加え、軽耐久へ向けて準備を進めることに相成り
ました。

しかし、メンバーの都合上今年の第１戦には出場する
ことができなくなったので第２戦までには十分仕上が
る予定です。

さてさて、我らがトゥディはどのくらい変わってくれ
るのでしょうか？

今日は昼から暇だったのでショップへいってきました。

先ず、トゥディのカーボンボンネットとＬＳＤを注文。
これで、ラップタイムは多少縮まる予定。それと、エン
ジンをＯＨして排気量アップと効率アップによるさらな
るタイムアップを狙うべく社長と相談。

エボの方は、東名のエキマニと燃料ポンプ＆ハーネスを
注文。

トゥディのエンジンＯＨに関しては松竹梅と３種類のコ
ースのうちどれにするかを決めるために一先ずそれぞれ
の見積もりをお願いし、それから決める予定。

それと、耐久レースが雨の時を考えジムカーナ用タイヤ
も用意しておこうかと模索中。

昨日の日記の通り、リアデフからオイルが垂れ流しになっていたので
早速ディーラーに電話をし症状を報告。ドレンボルトやオイル注入口
のボルトが抜けている様子はなく、どうもプロペラシャフトとデフの
結合部のパッキンから漏れ出している様子でした。

自分の家でどうこうできる問題ではなくなったので、とりあえずディ
ーラーへ車を持ち込み点検をすることになってそのままディーラーへ
向かいました。

結果、パッキンから漏れていることには間違いないようで、部品が届
くまでそのままの状態なのでオイルだけでも足しておくことになり、
一先ず残りのオイルを抜いてから綺麗なオイルを入れておくことに。

すると、抜いたオイルに鉄粉が混ざってました。

ということは、デフの中身が磨耗してしまっている証拠みたいまもの
で、このままパッキンだけ交換してもまた同じことが起る可能性が大
きいのと、最悪デフ自体が駄目になるかもしれないといわれました。

デフ交換かぁ・・・・と思っているとディーラーの方が、AYCも怪しい
のでアッセンで交換しますね(笑顔で)と・・・


あっせんですかぁ？いくら掛かるのだろう？と脳裏をよぎったのですが
ディーラーの方が会社に掛け合って何とかしますね。と☆

およよ？？何とかします？？ま、まさか？？？

僕：いいんですか？

デ：はい。距離は少し越えてますが、乗られている期間がまだ短いですので。

僕：(深々と頭を下げ)よろしくおねがいします。

という具合でした。まぁ、パッキンだけ交換しても不安が残るのでAYCごと
アッセンで交換してもらうほうが安心ですし、やはりこういうときに日ごろ
からディーラーとのつながりを作っておくと親切にしてもらえるのかなぁ？
と思いました。

しかし、余りにも申し訳ないのでラリーアートからでているスーパーＡＹＣ
コンピューターを注文し、少しでもディーラーの儲けが出るように貢献いた
しました。