ねんちんのブログ一覧

ワゴンＲのスピーカー交換しました。

既に１０年目に突入していたのでそろそろスピーカーだけでも交換しようと
思い、換えてみました。

やはり１０年の差は歴然でとても澄み切った音になってくれて満足です。

ついでに、小さな１００ｗのウーファーも付けてみましたが、これはちょっ
と失敗だったかなぁ？という感じの音質でした。

容量が小さいためか少しボリュームを上げただけでもうお腹一杯ですぅ～
という感じの低音しかでません。

やはり、ウーファーはもっと容量が欲しいと思いました。

コーヨーのアルミラヂエターを注文したら次の日に届いたみたいなんだけど、アルミ三層を注文したのにニ層が届いたみたい。
何やら三層だと厳しいみたいで二層に変わった模様です。
これで夏場でもいくらかましかな？

友達に１８０の前オーナーにオイル交換のサイクルを聞いて見るように奨め、電話わかけさせてみた。
まずは仲介してくれた方に連絡を入れてみる。
すると直接かけてみてと言われて電動番号を教えてくれた。
仲介してくれたかたが言うにはずっと乗り続けるつもりだったから大事に乗っていたとのこと。
そして、前オーナーに電話をいれてみた。
先ず、クレームなどの電話ではないことを説明し、事のいきさつを説明。
そして、本題のオイル管理について尋ねてみると、３千キロに一度交換。長くても３５００キロに一度、整備工場で変えていたとのこと。オイルも量り売りなどではなく純正オイル。使用頻度は毎日通勤が主となり、低回転で回す癖がつかない様休みの日などにドライブがてらある程度回していたが限界で走るのではなく上まで回しつつ気持ち良く走る程度。
保管も屋根付きの車庫で雨の日には乗らなかったそうです。
非常に管理がされていて大事に乗られていたという印象です。
そんな車が負荷をかけたくらいでヘッドが壊れるものなのか？
いったいどんな負荷のかけ型をしたのか説明を受ける必要がありそうです。
まさか客の車でドリフトなんかしてないとは思いますが、この状況だと判りませんね。
それに、客の車を壊しておいて壊れたパーツをオーナーに見せもせず勝手に処分。これじゃ本当に壊れたのか確認も出来ないので紛失したも同然です。
本当は壊れてないけど程度の良いエンジンだから自分が貰おうと嘘をついていれ窃盗罪にもなり得ます。
さて、どうしたものか…

元気でね！



ということで、しばらくお預けです。

友達の車の話ですが…

平成９年式
マフラー交換ていどで他はノーマルなエンジン周り
走行６万キロ

普通に乗る分にはめちゃ元気な１８０ＳＸ


ですが、とある店に預けたらノーマル状態で負荷をかけたらヘッドが壊れたと…


ぐちゃぐちゃになってたという表現


オイル管理がわるいとヘッドがこうも簡単に壊れるものなのかな？と、疑問に思ってしまったんですが…


そもそも、オイル管理が悪いかどうか確認せぬまま何故負荷をかけた？と思ってしまったり～


１８０や１３はタービンがさきに逝くのでは？と思ったり…



もしかしてオーバーレブさせたんじゃないの？とか思ったり…



疑問満載です



しかも壊れたというヘッドはオーナーに見せもせずに処分したとの事。それは証拠隠滅というのでは？


そして、チューニング代金はローンを組んだのですでに店側に支払われているそうです

しかも、納期を５ヶ月過ぎているのにいつ仕上がると約束できないお店ってどうなんでしょう？


この日記を読んでくれた方みなさんのご意見お待ちします。