ねんちんのブログ一覧

やぱ～り


温泉ですよ


武雄市の北方温泉四季の里にきてます。


つるつるしたお湯が気持ちいいですよ。


帰りにもう一カ所寄るかな？

３億円



あたらんかな～



ジャンボの結果を見ないと…




そして妄想にふけるのであった(￣▽￣)ノ

７時間耐久のとき車載カメラで撮影してたのですが、７時間綺麗に撮れてました。

使ったカメラはｅＸｅＭＯＤＥのＤＶ５８０ＨＤという一応ハイビジョン撮影が出来るかめらで値段は１万ちょいの安いモデルですが、安いだけにレンズが固定式なのでピントがズレなく綺麗に撮影が出来ちゃいます。

しかも、ＳＤＨＣカードは最大８ＧＢまでなはずが１６ＧＢをいれても認識するので長時間撮影が出来ます。
ただ、メモリーの容量を増やしてもバッテリーが持ちませんので電源を外部から取るべく中の配線に手を加えて外部電源用のケーブルを仕込みました。電圧は６Ｖなのでバッテリーから電源をとり６Ｖに電圧を落としてカメラに接続しました。

流石に７時間だったから電源部分に手を加えましたが普通の走行会ならバッテリーで十分だし乾電池でも動くので便利ですo(^-^)o


で、撮影したビデオを確認すると、時間が長かったためか４つのファイルに分割して記録されてましたのでＰＣでファイル形式をテレビで見れるよう変換と同時に結合させちゃいました。

で、ビデオが完成したのはいいけどファイルが大きくＤＶＤには収まらず、ブルーレイでないと収まらないのですが、ブルーレイのドライブを持ってないのでコピーできずテレビの大画面で見れないでいます(:_;)


とはいえ、ＰＣで見てるとついつい見入ってしまいます。でも時間が長すぎて途中で寝ちゃいますねm(__)m

取り敢えず、近いうちにYouTubeにＵＰしたいとおもいますo(^-^)o

首が～


肩が～


腕が～


足が～


いで～よ～(:_;)



ダルダルです



次は、やっぱり筋トレ＆持久力アップかなぁ



車も年末までにもう少し細かなところを煮詰めたいですね。



ＨＳＲでは結果を残せましたが、次はオートポリスで２０秒を切るのが当面の目標です。今の所、ベストが２３秒台なので簡単ではないのはわかってますがコーナーリング中の無駄を少しずつ無くして体重を落とせばまだまだタイムは縮むと思うので頑張りたいですねo(^-^)o

７時間耐久、後半です。

ウッシーから僕へ交代し、そのまま作業エリアのピットへ車を入れてフロントタイヤを交換。

さすがに新品とはいえ７時間は持ちません。リアは何とか持つんですけどね。フロントは無理・・・
タイヤを交換し、走行中の喉の渇きを癒すためにドリンクボトルも搭載して走り始めました。

淡々と、ひたすらマイペースで周回遅れを追い越しながらひたすら走ります。ペース的には１分３０秒から３１秒、周回遅れに引っかかった時は３３秒前後。

そうやって、走っていると前方に青いワークスが！ん？何かこのワークス、今日はよく一緒になるなぁとか思っていると、よくよく考えたら午前中走ってるときも目の前を走られほとんどランデブー状態だったんです。コーナーの侵入から立ち上がりまではこちらが速いのですが、ストレートではさすがに離されてしまいます。しかも、知り合いのベテランドライバーですので中々抜かせてくれません。

遅い車に引っかかった時を利用してインに入り込もうとするも絶妙なタイミングで被せてこられるので僕は引くしか手がなくどうしたもんかと考えてたのですが、だんだんと、どうせ抜けないならコーナーで差を詰めれるんだし回転落として燃費稼ぐかなぁ？と思ってストレートでは７０００回転シフトに変更して後ろをついていくことに切り替えました。

逆に、ついて行こうと切り替えてしまうと気分的には非常に楽になり、ドリンクをチョビチョビ飲みながら淡々と走り約４５分走行してピットに戻りドライバー交代しました。

次に交代したのはウッシーではなく、Hなお兄さんです。ラップタイムが２８秒だいまで出ていたので６６０Aクラスでのファステストラップは取れたましたが、何とか全体でのファステスト欲しいよねぇ～となったので急遽Hなお兄さんの登場です。でも、あまり長く走ると皆さんに怒られるので２０～３０分で交代することにして走ってもらいました。コースインしていきなり１分２７秒０１３を記録してこれがBestとなりました。その後は周回遅れに引っかかったりであまりタイムがでずに２８～２９秒台でラップして終了。ピットインの際に２回目の燃料給油。

次はまたウッシーがドライブです。この時点で残り時間は２時間となり残りのピット義務回数も２回となり途中ウッシーがピットインしてタッチ＆ゴーで義務回数を１回消却して最後は僕のドライブでゴールを目指すことにしました。タッチ＆ゴーの際にウッシーに水分補給をさせるも急ぐあまりに一口ていどしか飲めてませんでしたが取りあえずがんばってもらいました。

ラスト５０分で最後のドライバー交代で僕に変わりましたが、どうも燃料が微妙な感じで最後までたぶん大丈夫だろうけどどうかなぁ？って感じでした。そこでシフトの回転数を７０００回転に落とし、裏のストレートでは４速までしか使わなかったのを５速まで使い燃費を稼ぐ走りに変えてラストのゴールを目指しました。ラスト数周でまた青いワークスと一緒になりましたが、すでにバトルをやってるときではなくスローペースのままランデブー走行となり最後のゴールへ向かいました。終盤は回転を落としたこともあり、ラップタイムも３５秒台に落ちてたので運転自体は楽でした。２台ならんで走ってると、ふと「そういえば今日はルマン２４時間やってるんだったなぁ～」と思い出しながら、ルマンもラスト３０分くらいはバトルはほとんどせずにトップを走る車を先頭にランデブー走行してるよなぁ～とか思いながら走ってるとピットから無線が入り、「ファイナルラップですよ～次チェッカーですよ」と、あぁ～やっとゴールかぁとなんだかしみじみと思いましたが長かったです。

そして、無事チェッカーを受けました。

結果、総合１位、ファステストラップも総合１位、クラス優勝、クラスファステストラップ。


いうことなしの完勝でした。やっとです。前回の３時間半でも優勝しましたが、今回の優勝の方が数倍嬉しいです。年末の６時間ではガスケット抜けでTカーを使うことになりクラス優勝はできたものの納得の行かない結果だっただけに今回はトラブルもなく勝てたので良かったです。


ゴール後、片付けをしながら車の状態をみると、ブレーキパッドはほとんど減ってなくたぶん２４時間でも持つんじゃないかというくらい残ってました。タイヤも今回は雨に備えGSコンパウンド１セット、ドライ用のMコンパウンドを２セットと予備に中古を２本用意しましたが、Mコンパウンド１セットと２本使っただけで終わりました。タイヤの状態もフロントはやはりほとんど目が残ってなく、リアは練習用に使えるかな？程度のこってました。

今回はビデオも撮っていましたが、カメラを少し改造して車両から電源を取れるようにしたため、７時間フルで撮影できてました。これは便利！１６GBのSDカードで７時間余裕でとれてました。画質もHD画像なので中々綺麗にとれてました。まぁ、７時間なので見ようと思うと間違いなく途中で寝てしまうので数回に分けて見ないと無理かな？


それにしても、７時間は長かったです。それに今回は人数が少なかったので一人の走行時間も長く、おわってみるとヘトヘトになり首と腕と足が筋肉痛です。やはり、これだけ長い時間となると大人数でワイワイ騒ぎながら参加したほうが気分的にはらくなんでしょうね。

次は１０月くらいに出るかな？最終戦は出る予定です。それまで充電期間に入ります。