ねんちんのブログ一覧

宮崎からの帰りに、エキマニとタービンを繋ぐボルトのナットが４個ともに抜け落ちて爆音撒き散らしてましたが、無事治りました。


今回は対策としてロックナットを使って見ましたが、ナットを締め込むためにタービン周りばらすことになり結構面倒な作業でした。


これで日曜のモビリティーは安心して走れそうです。

宮崎からの帰り道で…

高速を法定速度で走行中、上り坂に差し掛かりアクセル踏み込むとゲロゲロどいきなり爆音が…

アクセル戻すと普通にマフラーの音…

ガスケット抜けかと思ったが何か違う、試しにもう一度踏み込む。

爆音だが加速しない

ブーコンのメーター見ると負圧のまま正圧にならない

タービン壊れた？と思うもマフラーからは白煙無し

負圧状態では何の問題無く１００キロで走れるので吸気系ではなく排気系のトラブル？


暫く走るとカラカラカランと何かが外れた？みたいな
もしやエキマニのスタッドボルト折れたかナットが飛んだかな？

と大方の予測が出来てきたけど、このまま家に帰るには近所迷惑過ぎるので、高速下りてショップに直行してクルマ預けました。


恐る恐るボンネットの中を覗くと、エキマニはエキマニだったけどタービン側のナットがすべて消え飛んでました


結果的に何も壊れて無くて良かったです。症状からの予測もエンジン側でなくタービン側だったけど当たっていたので我ながら正しい予測が出来て何となく満足

マフラーが今日届いたので、アンダーガードと一緒に装着しましたo(^-^)o


交換作業なのですぐに終わると思いきや…


マフラー付けたら触媒との接合部分でボルト穴が捻れた感じにズレてました。


ゴリゴリと力任せに位置を合わせて付けましたが…


できた～o(^-^)oと思って各部をマシ締めしてたら、触媒のフロントパイプ側をみたら、ガスケット抜けてまして交換となりました。

サクッと交換するつもりがボルトを抜いたらこちらもネジ穴がズレてしまいマフラー側のボルトを緩めてゴリゴリとネジってやっと装着完了しました。


次にアンダーガードです。

こちらこそサクッと終わらせるつもりがネジ穴が錆びてて素直に入りません


面倒ながらもネジ穴を修正して装着完了


まぁ１時間かからないくらいで完了


とりあえず、エンジン掛けて見ました


ん～割と静かかな？


インナーサイレンサー外してみると、程よい音量


しか～し、マフラー出口に消音材のグラスウールの筒が丸見え


こりゃダセーぞ…


切り取って加工するかなぁとか思ったら何とボルト留め


外しました。


エンジン掛けました。


まぁ大きい音かな？くらいで煩いとまではいかないくらい。


て事でこのまま外しておく事にしました。


ゆっくり走ると割と静かで回すとそれなりに大きな音で気持ちいいです。


アクセルに対するレスポンスも明らかに良くなりました。



こりゃ３０日のモビリティーが楽しみですなぁ

Ａ０５０ Ｍコンパウンド


１２月の耐久で使うタイヤ６本です



さて、どうやって宮崎に運ぶか？

１２月の耐久に向けてタイヤ発注しました。

今回からＡ０５０になります。Ａ０４８とどう違うでしょうね。

耐久の方は６時間なのでＭコンを６本頼みました。


今年は年間ランキングに絡んでないので楽な気持ちで走れそうです。