ねんちんのブログ一覧

仕事が無いし、セキアにでも行こうかしら？


今年いっぱいで閉鎖になるみたいだし何回か走りにいっておきたいな。

スタッドレスに換えたのに～



全然積もる気配無し…



お山の方へドライブ行って見ようかな～




昨日は雪道を期待して大分の温泉に行って見たけど、ぜ～んぜん雪がないし、－４℃という寒さが肌に凍みるだけでした。

リフレッシュします。


まぁ、機関としては２３万キロ越えてるとは言え全く問題無く絶好調です。


今回はボディー磨きと内装のクリーニング、エアコンフィルター交換など快適空間復活です。


来週ディーラーに２日間預けて作業してもらいます。

綺麗になるかな～？

今日は久々にエボを洗車してオイル交換しました。

すでに２３万キロを越えたご老体、オイル交換くらいは豆にしたい物です。


しか～し、エンジンオイルはストックが有ったもののミッションオイルが２Ｌしかなく少し足りませんでした。


とりあえず、エンジンオイルは交換してミッションオイルは注文して年明けに交換することにしました。


ミッションオイルにはオメガを使っていましたが単価が上がってて１Ｌ７０００円越えてました。

そこで、トゥディに使っているアドバンテージ？だったかな？って名前のオイルのほうがオメガより持ちが良く、熱が入った際の劣化が少ない上に単価も４０００円代なので、そちらを注文しました。

オメガの方は１８０ＳＸに使って見ようかと思います。

さて、アドバンテージの方はどんな感じでしょうねo(^-^)o

次のエンジンの仕様が決まりました

カムは今のままでいくことにしました。だって、削り出しのワンオフなので１本３５諭吉なので断念しました。
替わりにビッグバルブにします。これも結構かかりますがカムよりは安いし効果は実証されてるので確実性を考えました。

エキゾースト系も新しく作り替えます。エキマニはベンチで計測しながらベストな寸法を出して作ります。

動弁系の各パーツにはＷＰＣ＋ＭｏｓコーティングとＤＬＣコーティングでフリクションロス低減と強度アップを狙います。

細かなパーツはほとんど新品パーツで組み上げです。

結果、パワーバンドは今まで通り中高回転型ですが、バルブ径が大きくなりフリクションが減るので全体的にトルクが上がり、より高回転まで使えるようになるはず。

なので、コーナーの立ち上がりが良くなりストレートの伸びが期待できます。


とりあえず、お金がないので来年のゴールデンウイーク辺りに完成するよう日々節制しなくては…