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エボが２５万キロ越えました。

ちょうど、新車から９年で達成です。

そして、長年ガレージで眠っていたＣＥ２８Ｎに交換してみました。付いてるタイヤはＢＳＲＥ１１Ａ、Ｓタイヤですがオートポリスを一度走ったまま５年程放置されていたので腐らせるのも勿体無いから暫く町乗りで使おうと思います。

でも、タイヤカスの塊が付いてるので微妙な振動が出てますが気にしない気にしない。しかし、腐ってもＳタイヤといいますか、熱が入るとやっぱり食いつきますね。近所の大型農道を何往復かして遊んでしまいました。

さて、次は３０万キロ目指して労りながら乗りますかな？

セキアサーキットが閉鎖して、3月一杯でモビリティーが閉鎖となるのですが、その後のドリフトできる場所といえばオートポリスとなるのですが遠いんですよね。

で、北部九州でドリフトの連中後できる広場を貸し出しているところはないかと探してみたら、一ヶ所借りれそうな場所があり今度視察にいってみようかと思います。

丁度、福岡市と北九州市の間なので比較的集まりやすいかな？とか思いますが、はたして借りれるのか？料金はいくらなのか？気になりますね。

１８０ＳＸのエンジン見積り。



１６０万！！


そんなお金ありません。



これから見積りとにらめっこしながら削ります。



ただ、４スロは使いたいからなぁ




４スロ使うと、中間がいいのと、ハイカムを使う際にバルタイをかなり進められる。と、カムを入れたときのアイドリングの不安定さが消せる。



ただ、パルサーの４スロを流用するのでサージタンクの向きが逆なのでそれをどう対処するかが鍵なんですが、どうやらサージタンクとスロットの間にゲタを履かせて向きを逆転させる方法で対処できそうですが、スペース的な問題があるのでうまくいくか解りません。



でも、完成すれば中間から上までトルク溢れる使いやすいエンジンになる予感です。




さて、お金の工面をどうするかが一番の悩みなんですが、悩むなぁ。

昨日、陸送会社に頼んで宮崎からエボを運んでもらいましたが中々便利ですね。自走で運ぶより安いかも？何より時間と体力的が節約できます。

で、早速エボで温泉にいこうと思い出掛けたまでは良いのですが・・・


４０キロ程走り、高速に乗れば後10分で到着って所で信号で止まったときです。

ブレーキに違和感が？


ん～？


グイっと踏み込んでみると底付きするじゃないですか！！



ありえなーい



間違いなくフルードが漏れてます。



そこからすぐに引き返し家に帰りましたが、フルードが漏れてるということは、ブレーキを使うとどんどん漏れてなくなり最後はブレーキが使えなくなるのでいざというときに止まれなかったら大事故にたりかねません。



なので、家までブレーキを使わずに帰るはめになりました。


幸い深夜だったので交通量が少ないのが幸いでしたが、前の車との車間距離を多くとりのんびり運転。


信号はエンブレとサイドブレーキで止まりました。しかし、ブレーキを使わない運転って怖いですね。頼むから人は出てこないで！！頼むから動物出てこないで(^人^)

と、いのりながらの運転。田舎道は信号が少ないから良いですが町中を通過するときは信号が連続するので青が続くタイミングを計りながら運転したりと面倒でした。


帰りついてフルードの残量を確認すると、やはりかなり減ってました。取り敢えずエアを咬むと困るので家にあった予備のフルードを足しておきました。


今日は時間がないので明日以降に確認と修理をしなくては・・・



ま、無事に変えれたし、のんびり修理します。

ワゴンRを廃車にして、ラパン買いました。


ラパンＳＳ、５速のターボです。


ん～


ラパンって、乗ってると軽トラみたいな音がします。不思議～


乗り心地は、足がノーマルでダンパーが経たり気味なのかピッチングが大きく足がストロークしたあとの収まりが悪くふわふわしてます。乗り心地は良いけどもう少ししっかりしてほしいです。

ブレーキもふわふわしてます。何だろう？エア抜きしたのになぁ。やっぱりメッシュいれるか？


全体的に元気良く走るし乗りやすい車ですね。