2023年9月納車の車両ですが、クラクションを鳴らすとナビが音声操作画面に変わる事があります（頻度は月1回あるかないか）。ふいに車が出てきた時など慌てて強めに押すと、音声操作画面になります。
ハンドル内の配線不良ならある程度、再現性はありそうなものですが、再現しようと何度か強めにクラクションを押しても、再現できません。気が付かず、すぐ横の音声操作スイッチに触れてしまっているのかもと思っいます。そうこうしているうち、今日も帰宅時、一度症状が出たけど、またもや再現不能です。
4/6にウエザーストリップの件でÐに行くので聞いてみますが、再現性がないので何ともはや…🤔かもしれません。
AI検索では
日産ノート（E13型）でクラクション（ホーン）を鳴らした際にナビが音声操作画面に変わる現象は、クラクション操作時の電気的負荷や振動が、ステアリングスイッチ（音声操作スイッチ）の配線に影響を与えている可能性が高いです。主な原因として以下の可能性が考えられます。
‣ステアリングスイッチの信号干渉（誤作動）
クラクションを鳴らす際、ホーンボタン周辺のスイッチ配線に微細なノイズが乗ったり、配線が瞬間的に接触したりすることで、ナビが「音声認識スイッチが押された」と誤認識している可能性があります。
・ステアリング内の配線（スパイラルケーブル）の不具合
ステアリング（ハンドル）のスイッチやホーンへ電気信号を伝える「スパイラルケーブル」という部品の絶縁不良や接触不良が原因で、ホーンの電流がスイッチ側に回り込んでいる可能性があります。
・ナビ・通信ユニットの誤作動
日産コネクトナビや通信ユニット（TCU）が、ホーンの電圧変動を信号として受け取ってしまっている場合もあります。
簡単に言うけど、常時誤動作ならともかく、再現性がないので一筋縄ではいきそうにない雰囲気です。
Posted at 2026/03/30 18:07:49 | |
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