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背景の灯火が一直線に流れるのが理想

走りもの撮影では、やはり流し撮りが撮影テクニックの「花道」、御同業の方々の望遠が同じ軌道で左右に動きます。強者はシャッター速度1/15、1/8くらいで流しますが、私は600mmで1/60程度が限界です。被写体を留めることはできてもピントが来ていないことも多く、なかなかうまくいかないだけに、ピタッと止まると喜びもひとしおです。

ボーイング社の設計製造からライセンスを引き継いだ川崎重工業が「川崎ジェットフォイル929-117型」として製造、Kawasakiのロゴが入っています。

佐渡汽船は最盛期、4機のジェットフォイルを運航していました。

自社のドックを持ち、整備まで一貫運航しているのは佐渡汽船のみです。

「みかど」承久の乱で敗れ、鎌倉幕府に佐渡島に島流しにされた、順徳天皇にちなんでの命名

「つばさ」1989年定期就航

「ぎんが」カラーリングは緑から赤に変更1986年定期就航

新日本海フェリーと比べると大きさの違いが分かります。

シマウマって見れば見るほど、ポップな模様です。白黒模様がアブなどの昆虫の視覚を麻痺させる

虫よけになっているのだとか…ホントかよ？と思ってしまう。

虎と言っても、まったりしすぎてネコ化が激しい…。

物憂げなお猿さん、きっとニホンザルくらいの知能だと捕らわれの身という事に気が付いているのかもしれない。ジジイになると、猿の心配までしてしまう今日この頃。

この週末には、また大雪だそうで、雪のせいか北陸には立派な動物園はない。せいぜい虎、ライオン、キリンが限界みたいです。やっぱり、トラ、ライオン、キリン、ゾウ、カバ、ゴリラのオールスターズがいないとフルスペックのZOOとは言えない気がするけど、やっぱり、ゾウやカバは雪国では無理なんでしょうね。

in climb out B767

日本鋼管鶴見造船所建造　就役1982年11月12日　退役2008年7月30日

医務室　なんか保健室の風情

ブリッジ

さりげなくも、シビアな記述です。

海自とラッパは切り離せません儀礼の時は必需品

キャプテンシート

南極観測船というけれ護衛艦とは言えない存在、文科省予算で建造、所有は文部科学省の国立極地研究所、所属は横須賀地方隊、3ノットで1.5 m厚の氷を連続砕氷できる能力を持っている砕氷艦（自衛艦の一つ）で、乗員もすべて海上自衛官です。母港は横須賀でしたが、2008年に2代目「しらせ」と交代。気象会社「ウエザーニューズ」に売却され船橋港に係留されています。ちなみに「ふじ」は名古屋港に係留されています。「宗谷」は船の科学館に係留中で歴代の船が解体されずに保存されているのは、ほっと一安心です。