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北陸は、昨夜からの大雪で交通インフラがほぼ停止していましたが。徐々に回復してきています。山地中心の大雪でシメシメと思っていたら、今朝は一気に30Cmくらい降って、除雪でヘトヘトです。雪国の除雪はお人柄が出ます。完全に地面を出さないと気が済まない人、平気で人の領土に雪を落としてしまう人、新潟は多雪地なので雪捨て場が無くなるので圧雪にしてスペースを確保するのですが、ご当地は完全除雪派が多いようで、それにならいました。引っ越し前は地下駐車場だったので除雪から解放されていたのに、今の物件は露天駐車で大変です。今朝は老体に鞭打って奮闘、2時間でようやく表通りの道路まで出られるようになりました。大変な作業だけど、普段、あいさつ程度の住人さんとお話しできたりして、妙な連帯感が持てたりします。終わった後の熱いお風呂も最高なので、苦あれば楽あり的なイベントです。

就航した年の夏にはじめて乗船しましたが、現在ではもう船齢24年、新潟-小樽のメイン航路から苫小牧-秋田-新潟-敦賀航路にコンバートされました。新造船の時はエース級の扱いなのに、新しい船が出るとだんだんと下支えの役になってゆく…まるで人生そのものですが、どんな役でもきっちりこなすことが大事なのは船も人も同じ、いい加減な奴は信用されません。

一見、みんなで仲良く群れているように見えます。

つぶらな瞳が可愛い…それって本当の姿？

実像はこちらの顔つきのとおり、野生動物だと思います。

こちらの目つきも、やんのか！的な雰囲気。

あちらこちらで仁義なき抗争が勃発しています。

胸筋が張っていて、なかなかマッチョ。

離陸には助走が必要です。

これだけ翼が大きいから長距離飛行ができるのでしょうね。

ハクチョウは、家族単位の小集団で行動、越冬地では家族ごとに縄張りを形成・防衛するそうです。どう見ても「一家」のようで、隣のグループと小競り合いの直前です。

小松市の日本自動車博物館、国内外の車約500台の自動車が常設展示され、バックヤードにも約200台前後保存されているそうで、エンジンのかかる状態で動体保存されており、状態の良い車体ばかりです。何よりもジジイにとっては、昭和の名車をもう一度、生で見られるのが魅力です。

なかなか立派な建物です。

2000GTは別格で一段高いところに展示、触れない場所に鎮座しています。

ブルーバードU2000GTX　圧の強い迫力のある面構えです・

さすがにヨタ８は子供の頃、実際に走っているのを見た記憶がありません。

子供の頃、近所のおもちゃのおじさんが店の前に止めていて、ガキが群がっていました。

GTO　アメリカンマスクがかっこいい車でした。

FTOは近所のお兄さんが乗っていて、よく見た車です。まとまりのあるデザインです。

サーキットの狼で、当時のガキは誰でも知っているヨーロッパ。黄色の個体はレアかも？

マツダサバンナ、切り立ったフロントグリルはCXシリーズにも通じるものがあると思います。

フェリーで九州遠征するときは阪急フェリーで新門司港へ上陸する事が多く、最寄りの北九州空港で、Star Flyer を眺めるのが恒例でした。