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就航した年の夏にはじめて乗船しましたが、現在ではもう船齢24年、新潟-小樽のメイン航路から苫小牧-秋田-新潟-敦賀航路にコンバートされました。新造船の時はエース級の扱いなのに、新しい船が出るとだんだんと下支えの役になってゆく…まるで人生そのものですが、どんな役でもきっちりこなすことが大事なのは船も人も同じ、いい加減な奴は信用されません。

一見、みんなで仲良く群れているように見えます。

つぶらな瞳が可愛い…それって本当の姿？

実像はこちらの顔つきのとおり、野生動物だと思います。

こちらの目つきも、やんのか！的な雰囲気。

あちらこちらで仁義なき抗争が勃発しています。

胸筋が張っていて、なかなかマッチョ。

離陸には助走が必要です。

これだけ翼が大きいから長距離飛行ができるのでしょうね。

ハクチョウは、家族単位の小集団で行動、越冬地では家族ごとに縄張りを形成・防衛するそうです。どう見ても「一家」のようで、隣のグループと小競り合いの直前です。

小松市の日本自動車博物館、国内外の車約500台の自動車が常設展示され、バックヤードにも約200台前後保存されているそうで、エンジンのかかる状態で動体保存されており、状態の良い車体ばかりです。何よりもジジイにとっては、昭和の名車をもう一度、生で見られるのが魅力です。

なかなか立派な建物です。

2000GTは別格で一段高いところに展示、触れない場所に鎮座しています。

ブルーバードU2000GTX　圧の強い迫力のある面構えです・

さすがにヨタ８は子供の頃、実際に走っているのを見た記憶がありません。

子供の頃、近所のおもちゃのおじさんが店の前に止めていて、ガキが群がっていました。

GTO　アメリカンマスクがかっこいい車でした。

FTOは近所のお兄さんが乗っていて、よく見た車です。まとまりのあるデザインです。

サーキットの狼で、当時のガキは誰でも知っているヨーロッパ。黄色の個体はレアかも？

マツダサバンナ、切り立ったフロントグリルはCXシリーズにも通じるものがあると思います。

フェリーで九州遠征するときは阪急フェリーで新門司港へ上陸する事が多く、最寄りの北九州空港で、Star Flyer を眺めるのが恒例でした。

地上31階建、高さ140.5mで甲信越地方では一番高いビル。甲信越ではというのが泣かせますが、本州日本海側では一番高いです…・

海側の部屋だと、展望浴室から佐渡汽船のある万代島ターミナルを一望です。

佐渡汽船「小佐渡丸」屋久島汽船へ売却後、さらにフィリッピンへ売船、ジャワ-ボルネオ航路に就航中、ずいぶん遠くに行ったものです。

新日本海フェリーのターミナルも一望です。フェリー「らいらっく」

真ん中の煙突は「北越製紙」の工場、市民は煙の向きで風向が分かります。

繁華街「古町」真ん中のイカみたいな頭のビルは「NEXT21」21階128m、丁度いい田舎「新潟」は意外に夜も明るい。

沈下が進む「古町」に比べ新興勢力の万代シティー真ん中は「バスセンター」でカレーは県民ショーで一気にメジャーになり、混雑で地元民が食べにくくなりました。