きじのブログ一覧

SENTRAさんご指南のVCDSでの4灯化。思い立ったが吉日で速効ケーブル購入後に、今日到着したので早速チャレンジしてみました。

暇しているミニノートにVCDS入れて、駐車場で車両とPCを接続。

まずは、フォルトコードのチェックしてみました。
先週車検だったので、フォルトは無いとの事だったけど、綺麗さっぱりフォルトコードは無く元気良い感じです。（唯一純正オーディオは外しているのでその部分だけのフォルトあり）

で、準備運動終えてのコーディング開始。
あっけなく4灯化完了しました。

ただリアフォグ部分がテールライトしている時の光具合が暗めのような気がします。
車検でブレーキランプ交換したとの事なので、リアフォグ部分のバルブも交換すると良いのかな。。。

4月に車検という事で、先日ディーラーに車検の予約をしに行ってきました。
で、案の定バッテリーもそろそろ交換した方が、、、とのサービス氏。
価格もバッテリーだけで8万っておっしゃってたような気が。

そこで、今搭載されているバッテリーについて調べてみました。
75Ah・420A　DIN・800A　ENのAGMバッテリー。
CCAが結構大きい、しかもドライバッテリーな模様。

うーん、、、ドライバッテリーの寿命はどんなもんなんだろう・・・
ネットで買うと3万円でお釣りが来るみたいだし、寿命は20%UPらしいし。

寒波が来る中、12/5（金）に新潟へ帰省してスタッドレスとジェットバックを装着してきました。



さすがに新潟は寒い・・・夜寝ていても、首元から冷気が入ってきます。
雪は降る予報でしたが、日中は全く降らず、土曜夜半から日曜明け方にかけてちょっと降っただけでした。

今朝は日の出を見に3:30に自宅を出発してふじあざみラインを経由しての須走登山口に5時に到着。

5合目の温度は1℃。風も結構吹き荒れていて、砂埃舞いまくり。
そんな中、星空は凄く綺麗でした。

あいにく雲が結構多くて太陽が出てくる瞬間以外はまた雲の中に隠れてしまう状況でしたが、須走登山口は初めてで東方面にひらけている為に、日の出を見るポイントとしては良い感じです。

人っ子一人居ないかと思ってましたが、恐らく30台以上の車が来ていて、原付で登ってきた高校生と思わしき猛者も。。。
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天気も良かったので、最近知った体験走行なるものに行ってきました。

かなりな台数が集まっていたけど、ペースカーの真後ろ一番乗り。
ペースカーはIS-F。 コース全般的に80km/h程で走っていて、まだまだ余裕な感じなんだけど、ペースカーが遅くて少々つまらなかったです。

ホームストレートは120km/h程。 さすがに第一コーナーはヘアピンなカーブなので、それなりの横Gがかかります。それ以外はダンロップコーナーでブレーキ踏まなきゃならない以外はエンジンブレーキで無問題。 それくらいの速度感でした。

GT-Rのイベントがあるのか、ものすごい数のGT-Rが止まってました。

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