きじのブログ一覧

販売店は消耗品の交換してくれて無いので、諸々自分で交換。





エンジンオイル交換
　　→回転がスムーズになった

点火プラグ交換
　　→エンジン回転の粒が揃った

エアフィルター交換
　　→吹け上がりの立ち上がりが早く、息苦しさ解消

エンジンフィールが改善すると、助手席側の
ガタピシ音(3種類の音)が気になり原因追及を週末実施。

あと、、、ワコーズ　パワーエアコン投入するために過去に買ってあった添加剤注入用ホースえお低圧側に接続したら、缶接続側で漏れを確認。早々にAmazonで注文！

前回交換後に何キロ走行したんだか不明なスパークプラグを交換してから涼しい夜の道を試走。

「こんなに粒が揃ったスムーズなエンジンだったのね」と走り出しの加速で実感。

5速60km/hで走ってる時も滑らかに氷の上を走るが如く。

交換して良かった♬

水周り、ベルト周り、フライホイール、スターター、ヘッド関係全部バラして重整備も終わったようで、テスト走行して頂けてる模様。

週末にようやく代車OTTIから解放される！

エンジンチェックランプの点灯に伴う補償修理とその他延命対応で以下整備のために本日入庫。

1.タイミングベルト交換
2.ウォーターポンプ交換
3.スターターモーター交換
4.フライホイール交換
5.クランクシャフトオイルシール交換
6.補器ベルト交換
7.デスビ跡のOリング交換
8.カムポジションセンサー交換
9.O2センサー全数交換
10.インジェクター全数交換
11.シリンダーガスケット交換
12.クラッチ関連交換（クラッチディスク・レリーズベアリング、クラッチカバー）
13.サーモスタット交換
14.ルーフライニング交換←タバコ臭対応

ここまでやれば、、、あと10万キロは軽く行けるはず！
（あとは冷却系のホースくらいか）

イグニッションコイル・プラグケーブル・スパークプラグは適宜様子見て交換予定。

赤帽仕様が故にメンテはしてあるかと思いますが「記録がない」のと、エンジンスタート時にスターターが「ガガっ！！」と空回ることが頻発するので予防含めて重整備を決意！

①フライホイール交換
②スターターモーター交換
③クランクオイルシール交換
④タイミングベルト交換
⑤補機ベルト全交換
⑥ウォーターポンプ交換
⑦ヘッドガスケット交換
⑧デスビ跡のOリング交換

ついでにスバル独自プロトコルを読む環境無いので、ELM327のOBD2ドングルも購入！

もはやオーバーホール級かな。