きじのブログ一覧

ディーラーに行くのは3年ぶりくらい。軽井沢移住後初めてなディーラー。

代車は現行8Yな2.0qのSB。8Vとはプラットフォームが変わってるのと、扁平率高いタイヤ履いてるのもあるけど、乗ってて重厚&静か。

パワーの出方は大人しいし控えめだけど、ストレスさほど感じないかも。
(ちなみにブレーキマスターシリンダーの遮熱板は付いてるのね。)

S3のオイル漏れは一晩1滴程。オイルパンには雫があって、どこから漏れてるかによって修理をディーラーでやるかプロショップでやるか決めようかなと思っとります。

とうとう来たのか、、、

樹脂オイルパンの宿命なのか、降雪&凍結によるわだちへのヒットでクラックなのか。

カーポートにオイル染み発見。量的にはダダ漏れでは無さそう。
週末に初訪問ディーラーでの12か月点検を控えているのにこのタイミングで漏れるとは。

原因特定と修理費用見たうえで、ディーラー修理かプロショップ修理か決めようと思います。

オイル量見てみたところ、少ないどころか逆に多め。
（自分でオイル交換しているのは9月だし、、、オイルは自分以外触らせてないし、、）

不幸中の幸いにもダダ漏れではないので、自走できるのが良かった。

横浜から軽井沢に移住して、ディーラーとは縁が切れてしまった（AJS系ディーラーがこの辺にない）ので、車検+ウォータポンプAssy交換は長野市の外車得意系プロショップにお世話になりました。

Audiの何かのキャンペーンに応募したら、さっそく最寄りのヤナセ系ディーラーから連絡。車検も点検もお声かけてくれれば良いのにーという事で、じゃーその時はよろしくー（多分口だけでしょ？）と思って2か月ほど経過。

12か月点検どうしようかなーと思っていたら、ちょうどそのディーラーから連絡あり。

ヤナセ系ディーラーは初めてなので、とりあえず様子見で点検予約。
（デイライトその他諸々コーディングしているけど、どー対処するんでしょ、その辺も興味津々。リセットされても元に戻すけど）

先日上げたエアコン不調の件。

その後、被疑箇所の構造調査して暫定補修してみました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/193968/car/2133049/7614803/note.aspx

30分走ってみた感じだと。。。曇り発生なくなったと思われ。

10万キロ超えると、色々出てくるな〜。次はABSのセンサーか？！

個人的には乗り換えるとすればA6 allroadかな〜。

最近、走行中後にフロントサイドガラスのドアミラー根元やリアガラスが薄ら曇ることに気づく。

寒さ厳しくなった今日のお出かけ時、フロントサイドガラス全面が曇り発生！！

これは明らかに異常なので、窓開けつつ道の駅駐車場でobderevenによるフォルトスキャン。

案の定、フラップ動作モーター不具合。フォルトリセット、エンジン再起動も回復せず。

モーター交換には分解めんどいのと、いつも外気導入で構わないので、ポーレンフィルターの場所から無理にこじってフラップ切り替えかな〜。(首都高山手トンネルは走れなくなるけど)

10万キロ超えると、徐々にこういう快適機能系が壊れてくのか。(エンジンは絶好調！！)