ちいこのブログ一覧

頭文字ＤのＤＶＤ、

フォースステージの、

第１８話「ラスト・ドライブ」まで、

見終わりました。


以前に書いたブログ、

　　「高橋涼介のクルマ（ＦＣ３Ｓ ∞Ⅲ 白）」

で、高橋涼介のＦＣ３Ｓは、∞Ⅲの設定になっているが、
違うのではないかと書きましたが、
今日は、その事に決着がつきました。

　　【高橋涼介の「ＦＣ３Ｓ」は、∞Ⅲではありません。】

第１８話で、高橋啓介と響子ちゃんが、
ＦＣ３Ｓに乗っている場面が登場しますが、
ちゃんとリアシートが存在しました。
しかも、フロントバケットシートにあわせて、
白いリアシートでした。

構造変更して、リアシートを取り付けたって事も、
考えにくいですね。

やっぱり、∞Ⅲではなかったんですね！
後期のＧＴ－Ｘ、
もしくはウィニングリミテッド、って感じでしょうか。

写真は、正真正銘 ＦＣ３Ｓ ∞Ⅲの、
リアーシート部分です。こんな感じになってました。
本来シートがある部分には、ボックスが２つありました。

フォトギャラリーにも ∞Ⅲの写真、
アップしましたので、よかったら見てやってください！



あと、この第１８話で高橋啓介のＦＤ３Ｓの、
さらなるチューニングが行われますが、
ＲＥ雨宮チューンかと思いきや、
富里（千葉県の地名）のガレージではない、
場所が描かれていました。
もしかして、ＲＥ雨宮チューンではないのかな？

前回からの続き

　高橋啓介の「ＦＤ３Ｓ」① （何型？）
　高橋啓介の「ＦＤ３Ｓ」② （RS-R？）
　高橋啓介の「ＦＤ３Ｓ」③ （雨宮チューン？）

で、いろいろ書きましたが、
高橋啓介のＦＤ３Ｓは何型か、
結論がでました。

やっぱり、１型のType Rですね！

写真は、マツダスピードから発売していた、
「ＲＳ－Ｒ」に標準装備のメーターと、
同形式のメーターです。

ライト点灯時は、白い部分が黒く、
文字は赤く浮かびあがるようになってます。
フォースステージで確認できた画像と、同じです。

高橋啓介が、プロジェクトＤに参加する際、
ボディもマツダスピードの、
フロントカウルとリアウィングを取り付け、
メーターもマツダスピード製に変えていたのですね！

エンジン・足回り関係は、
ツインターボのままである事以外、
ＤＶＤでは、詳細はわかりませんが、
コミックスでは、描かれているかもしれません。

フォースステージのＤＶＤを見終わったら、
コミックスを読み始めようと思っています。

前回からの続き

　高橋啓介の「ＦＤ３Ｓ」① （何型？）
　高橋啓介の「ＦＤ３Ｓ」② （RS-R？）

最終進化バーションは、
ＲＥ雨宮チューンだったんですね！


フォースステージで、
マツダスピードのフロントノーズとリアウィングを、
取り付けていますが（なぜかサイドスポイラーは無し）、
そこから、さらに進化していたのですね！

フォトギャラリーの
「2006 東京オートサロンの７枚目の写真」なんですが、
かっこいいＲＥ雨宮のＦＤなんで、
なんとなく写真を撮って、
好きなクルマなのでフォトギャラリーに載せたのですが、
これって、高橋啓介仕様だったんですね！

ＲＥ雨宮のホームページで知りました。

写真を撮った時は、頭文字Ｄの存在をよく知らず、
フォトギャラリーに載せたときは、ＤＶＤは見始めていましたが、
こんなにＦＤ３Ｓを進化させるとは、思っていませんでした。

高橋啓介も、雨さんファンだったんですね！

いや、高橋涼介が公道最速理論から、導き出したのが
ＲＥ雨宮チューンって事なんでしょうね。

それにしても、ＲＥ雨宮チューンのＦＤ３Ｓ、
完璧です！　すごく、カッコイイ！

（次回に続く）

前回からの続き

　高橋啓介の「ＦＤ３Ｓ」① （何型？）

そのパーツとは、ずばりメーターなんです。







４型の後期に、「ＲＳ－Ｒ」という、
ＲＥ誕生３０周年記念車が、
５００台限定で、発売されました。

で、そのクルマは、
他のＦＤ３Ｓと大きく違う点がメーターなんです。

写真は、カタログの表紙に、
メーターのアップを、追加したものです。

メーターのピッチが、より細かいスケールに、
なっているのが分かりますか？

高橋涼介から啓介への命題である、
アクセルワークも、
このタコメーターがあればって感じですね。

１００回転毎のピッチになってます。

で、ボディカラーもイエローとブラック。

私は、イエローのＦＤ３Ｓというと、
６型の「バサースト Ｒ」もありますが、
この４型後期の「ＲＳ－Ｒ」を、
まず思い浮かべてしまう程、
イエローの印象が強いクルマなんですね。




でも、このモデルはＦＤ３Ｓの４型後期モデルなので、
「アンフィニ ＲＸ－７」ではなく、
「マツダ　ＲＸ－７」なんです。

フォースステージで、ステッカーが全てはがされ、
マツダスピードのフロントバンパー＆リアスポで、
空力的にも進化させているので、
もしかすると、プロジェクトＤ参加記念で、
同じＦＤ３Ｓでも、４型後期の「ＲＳ－Ｒ」に、
変えたような気がします。

が、フロント＆リアのエンブレムが、
「アンフィニ」のままなんですよねー、残念！

しかも、リアガーニッシュが、
１型～２型の、角目のままなんです。
４型後期であれば、丸目なんです。

高橋啓介は、４型後期モデルに変えたにもかかわらず、
エンブレムやリアガーニッシュを１型にしていたのか、
それとも、１型に「ＲＳ－Ｒ」のメーターだけ、
取り付けたのか、うーん、考えると、
いろいろなパターンが見えてきますね。



そして、その後の高橋啓介のＦＤ３Ｓの進化に関する内容を、
私も知らない内に、私のブログの掲載していた事を、
最近気がつきました。

その事を考えると、
高橋啓介が、千葉のあるショップで、
チューニングしていたことになるのです。


（次回に続く）


次回のネタ、ばればれですかね？

頭文字ＤのＤＶＤ、

高橋啓介と秋山渉のバトルまで、

見終わりました。




頭文字Ｄを見始めて、
高橋啓介のＦＤは「何型なのか？」と、考えていたのですが、
フォースステージを見るまでは、結論がでていました。
しかし、フォースステージを見ると、若干疑問を発見しました。

ＦＤは、年代により１型から６型まであります。
高橋啓介の乗るＦＤは、エンブレムなどから、
「アンフィニ ＲＸ－７」であると思います。

同じＦＤでも、販売戦略の転換から、
１型から４型前期までが、「アンフィニ　ＲＸ－７」、
４型後期から６型までが、「マツダ ＲＸ－７」、となっています。

高橋啓介のＦＤは、フォースステージを見るまでは、
ナンバーステー、純正フォグランプ、ボディ色、エンブレムなどから、
１型のＴｙｐｅ Ｒだと思っていました。

ボディの全塗装をしていない限り、イエローのボディ色は、
１型、しかもＴｙｐｅ ＲかＴｙｐｅ Ｓにしか設定がなく、
しかし、Ｔｙｐｅ Ｓには純正フォグランプは設定がありませんでした。


でも、ある決定的なパーツをフォースステージで発見！
もしかすると、プロジェクトＤに参加するのに、
「マツダ　ＲＸ－７」に乗り換えたのかもしれません。


（次回に続く）


写真は、１型Ｔｙｐｅ Ｒのイエローが見つからなかったので、
１型Ｔｙｐｅ Ｓのイエローです。