デンジャラス漁師のブログ一覧

GRヤリスに関して気になって所があります。
慣れというのもあるんでしょうけどリヤワイパーが無いのが凄い違和感です。

法的には後方視界に関する規制は無いので設置は自動車メーカーにお任せらしいです。何故GRヤリスは無いのか？

決定的に困る事は今のところないんですが雨の日は後ろが見辛いです。GRではない通常ヤリスにはリヤワイパーはある様なのでGRならではの理由で設置されてないという事か？。軽量化？

GRヤリスが納車されて2週間ほど経ちました。9年乗ったトゥインゴの感覚がまだ体に残っているのですが徐々にGRヤリスの感覚に切り替わってきてます。

トゥインゴ歴は9年ですがルノー歴は23年になるので一つだけ厄介な癖がなかなか抜けません。同じ思いをした人も少なくないと思うのですがウインカーレバーの位置が左右逆になった事に対応しきれない。油断するとワイパーが動きますwww。

ほとんどの自動車メーカーはウインカーレバーは左側らしいんですが日本車は何故か右側。

納車直後は常に気を張っていたので間違える事はなかったんですがココ数日はよく間違えます。油断としか言えないので少し気を引き締めないといけません。

それにしても何故右なんでしょうね。

今日はエンジン。見た目がカッコイイ。

トゥインゴGTと比較するとかなり力強いエンジンです。トゥインゴ感覚でアクセルを踏み込むのは危険です。

そんなGRヤリスのエンジンで気になったポイントはアクセルから足を離すと小さいですがパシュっとブローオフバルブの様な音が鳴る事。
当然大気解放はさせずに吸気側に戻しているでしょうから音は小さくなるんでしょうが一応鳴ってます。

最近のターボエンジンスポーツモデルはなかなか面白い演出を仕込んでますね。イイと思います。

連休最終日の昨日は天気予報では朝イチで雨が上がって午前中は晴れる予報だったので道路の水溜まりが無くなったタイミングで洗車しに行きました。

予報では晴れるはずだったんですが洗車中に少し降られましたが綺麗になりました。納車から10日程経ちましたが雨の日も多く下周りの泥跳ねが気になっていたので雨上がりに洗車。

ココに跳ねる泥汚れは気になります。

トゥインゴの時は圧倒的に洗車機で済ませる事が多かったんですが今のGRヤリスはリヤスポもあって洗車機に掛けるのもチョット気が引けます。近所のスタンドにブラシレス洗車機と言うのもある様ですがどんな物かよく分かっていないので今のところ使ってません。

昨日はGRヤリス初洗車でしたが明日から雨らしいのでまた泥が跳ねる事でしょう。残念。

今日はGRヤリスのブレーキを紹介。
まぁGRヤリスに乗っている人にはお馴染み過ぎるので「知っとるわ」となるかもしれませんがこのブログを見ている人の大半はGRヤリス初心者だろうと思って書いてます。

さてそんなブレーキですが、


フロントは対向4ポッド、リヤは対向2ポッドのアルミ製キャリパー。強度、対熱負荷に優れたブレーキらしいです。
ハイパフォーマンス車にお馴染みのブレンボ製ではなくアドヴィックス製の様です。

正直に言いましてGRヤリスに興味を持つ前はアドヴィックスのブレーキってあまり認知出来ていなかったのですがアイシン、デンソー、住友電工、トヨタ自動車が興したメーカーらしいです。トヨタ系と言ってもイイ様な成り立ち。2001年創業と比較的新しい会社ですがトヨタ、レクサス以外にも製品を提供している様です。

企業説明を見ていると品質の良さには期待できるメーカーだと思います。

まぁ僕的には見た目がカッコイイのがいちばんのポイントですがwww。

そんなGRヤリスのブレーキ紹介でした。