デンジャラス漁師のブログ一覧

ここ最近続いていたトゥインゴねたもひと段落です。なので久々にコイツ。



箱があるととりあえず入ってみたくなる様ですwww。通販で送られて来る段ボール箱にもよく入ってました。

それにしてもこの顔(笑)

先日貰ったこちらのステッカーを貼ってみました。




この形状はどこに貼るのが一番イイのか？
ココに貼るのは無難過ぎたかな。

R&Goのアプリでタコメーターと燃費を表示して乗る事が多いのですが、燃費が思っていた程良くありません。



先日はリッター当たり9.9キロでした。ルーテシアより悪いんですがwww。






昨日の時点でリッター当たり10.9キロまで良くなったのですが、ルーテシア以上に乗り方での変化が大きいですね。標準トゥインゴがカタログ値でリッター当たり21キロくらいだったはずなので同じエンジンのGTでもそんなに変わらないだろうと言うのが僕の印象です。

リッター当たり12キロくらいはいきたいと思っています。

先週末に納車されたトゥインゴGTですが走行距離はまだ250キロ程。

しかし250キロも走るとブレーキダストによる汚れも目立ってきます。



写真では分かりづらいですが結構汚れています。
ルーテシアの時の様に低ダストパッドに変えたいですね〜。しかしいつも行くショップも引っ越した事で遠くなってしまったのでなかなか行けず。






これは綺麗な時のホイールです。やはり写真では違いが分からんwww。

さて今日もトゥインゴについて気になった事を、それはアイドリングストップ機能の事。

今回トゥインゴを買う事で初めてアイドリングストップ機能が付いた車を所有します。所有も初めてですしこの機能が付いた車にはほとんど乗った事がありません、そこで気になったのが一度OFFにしたアイドリングストップがエンジンを切ると勝手にONになる事。



ここで何故わざわざOFFにしているかと言うと、日本車で多く採用されているアイドリングストップは頻繁にエンジンをON-OFFしても負荷が少ないと聞いた事があるのに対しルノーの同機能はエンジンへの負荷が大きいと聞いた事があるから。

事の真相はハッキリ分かりませんがだったらOFFにしておこう、と言う単純な考えwww。

話は戻ってOFFにしたアイドリングストップはエンジンを切るとONに戻るのが普通なのか？それとも設定で変更出来るのか？こういった機能に関して今までほとんど興味が無かったので(笑)

OFFにしたらその状態をキープして欲しいと言うのが今の希望。