めそんこのブログ一覧

タイトルの通りZZR400のフロントハブベアリング交換を実施しました。
以前からフロントからゴリゴリという感触と異音がしていて気になってはいたのですが
重い腰が上がることがなく半年が経過していました（部品揃えたのに…）。
が、無理やり重い腰を上げて取り掛かることとしました。

手順はネット上に腐るほどありましたが、フロントのハブベアリング交換というと
フロントの車輪を上げる必要がありその方法をどうするかが悩みの種でした。
結局どうしたかというと、職場からレバーブロックとナイロンスリングを借りてリアシート側のグラブバーに通して、
地面側は駐輪場の車輪ロックを通す用の棒に通してフロントアップをしました。

フロントアップをすればあとはバラバラにするだけです。
ベアリングを抜くのにはプーラーを使うのが一般的ですが職場にはなかったので
アンカーを使おうとしましたがわざわざ買うのもな…と思ってカラーを反対側から叩いて無理矢理外しました。







外したベアリング。シールをはがしてみると一つはベアリング内のグリスが劣化していました。
これが異音の原因ですね。

新しいベアリングとシールを装着して作業は完了。
同時にエンジンオイルの交換も行いました。







試走のために辰巳PAまで走らせました。
たまにしか乗りませんが快調そのもの。
カワサキ…と言っても国産車だし偏屈なドイツ車より遥かに優秀ですね。
オイル交換でアンダーカウルを外したのでハーフカウル状態で走らせてみましたが
フルカウルのほうがかっこいいと思ったので帰宅して各部増し締めして戻しました。

ほんと丁度いい、1.5リッターのカローラみたいなバイクですね。
いや、カローラだと優秀過ぎるしティーダのほうが丁度いいかもしれない…

とにかく、いい感じなバイクですねこれは。メンテすると愛着出ちゃうな！

10月の話になるんですが
ZZR400の車検を通しました。

バイクの車検は初、というかユーザー車検自体初めてなので緊張しました・・・







言うて書くもの書いてラインに並ぶだけ。
10月の陸運って暇なのか車も数台、バイクも他に2台いるだけでした。

懸念していた光軸と社外マフラーの音量はあっさりクリアしましたが
唯一ナンバー灯が切れていることに気付かず指摘が入りコーナンへ…（原付と違ってブレーキランプと共通じゃないんだと初めて気付く）

すぐ直して無事に車検合格となりました。







新しいIC入りの車検証は純正シートの書類入れにそのまま入らなかった…無念。

思ってたより難しくもないので今後もバイクはユーザーで通して行きたいですね。

RS4の継続車検を通しました。
インナー側のドラシャブーツの破れがあったので交換したくらいであとはオイル交換やらフルードの交換やらの基本的なことしかやっていないので安く済みました。

結局そんなに乗っていないので手がかからないですね。
と言いつつ直したいところを直していないだけですが、、、

車検には間に合いませんでしたが。今回は納車当時からあったエンジンマウントとミッションマウントのへたれから
くるであろう振動とシフトノブのぐにゃぐにゃ感を解消すべく部品を輸入しました。

部品の輸入自体はもう何度もやっている話なので別に慣れっこですが今回はちょっと曲者でした。

何故か税関で2週間止まっていたのです。

過去税関で追跡のステータスが止まっていたのは精々2日３日くらいだったのでやけに長いため、税関（川崎港の郵便局）に電話。
追跡番号を伝えると「すぐ現物を確認してきます」という返事。頼もしい。
結果は宛先の印字が文字化けしていてどこに届ければいいのかわからない状態のため検査を通せなかったそうです。
その後郵便局の人の指示で本人確認書類（届け先）の情報を送ったらすぐ検査をしてくれました。






2週間止められていたのに朝電話したらその日の昼には税関通過、翌昼には家に届きました（仕事だったので受け取れず、、、）

こういうパターンもあるのかというひとつの勉強になりました。

交換はそのうちに。いつものお店に依頼します。



P.S.










かつてS3で行った海ほたる、同じ駐車枠が空いていたので停めて同じように写真を撮ってみたの図
（なおS3は一眼で撮っていたので焦点距離が全然違った～～～と後から気づく）

気付いたら納車から1年経っていました。
いつの間に！？って気持ちと無事になんとか1年維持できたって気持ちです。
当然ながら結構背伸びをした車種選択とそもそも都会で車を所有するハードルが高い中で
西は大阪、東は栃木・日光までドライブし時々壊れたら修理をしてなので
ゆるくなかったわ～（北海道弁）って感じです。

冗談抜きで毎月10万円前後車関係で消えるんで…

この1年のRS4は思ってたより好調でドラシャブーツがフロント2か所ダメになったのと
燃料ポンプが死んだくらいで大人しいほうでした。
ドラシャブーツはたぶんどうせすぐ死んでしまうので
思い切って分割式を買って自分で補修しました。







スピージーの物を使っています。
とりあえず直して3か月、負荷をかける使い方をしても大丈夫でした。
案外丈夫ですね。

今年は残り11月の車検があるくらいなので
部品を輸入して備えたいところですが為替相場が良くないのでいつ買えばいいのやら…悩みどころです。

とにかく、ギブアップするまでは直しに直して乗り続けたいですね。

本日、S3を手放しました。

新卒1年目、初任給が出る前に買うことを決めてから5年。
通勤で使ったりお出かけ…転職して北海道から東京神奈川に引っ越してからは日本一周してサーキット行って…今に至るまで数々の思い出があります。
本当に苦楽を共にした相棒と言える車ですが昨年に抹消してからのこの1年は特に触れることなく過ごした所でこれ以上腐る前にという思いで決断しました。

これからは他のS3のために使われることでしょう。
本当にありがとうございました。お疲れ様でした。

これからはRS4でS3より濃い思い出を創って行ければと思います。