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　昨日(12/30)
　午前中はカムリ君、ヴィッツちゃん、アクアちゃん２を
　洗車し、昼食後、
　スタ娘ちゃんⅣ(GTS4.0)を洗車し
　エンジンを回すために高速１区間を走行し
　走り納めをしました


　昼食後の洗車・走り納め　

　
　走り納めをするのでビデオをセットし

　洗車開始

　

　今回はGYEON Q2M WET COAT
　
　
　ボデー洗車後　ホイールを水洗い
　

　プロテクションフィルムの保護剤を塗布
　

　洗車終了後、走り納めへ
　

　加速、減速を楽しみ
　
　
　

　今回も動画を作ってみました
　　洗車＆高速走行
　
　YouTube　URL　https://youtu.be/VJKYydNl_Ls

　走り納め　終了



　　　今回の走行

　
　

　　15:42　IG-ON
　　16:17　給油
　　ドライブ　35分
　　走行時間　34分


　　　前回の給油から
　　走行距離　24.3km
　　給油量　　4.41L
　　燃費　　　5.51km/L
　
　　短距離、高速での低速ギヤ＋高回転使用のため、いつもの半分以下です




　　洗車

　　8:30　洗車開始

　　今回は　GYEONの
　　Q2M BATHE+　で　汚れを落とし
　　Q2M WET COAT　を　使用
　　（スタ娘ちゃんⅣはBATHE+は未使用）
　

　　最初は　カムリ君
　
　
　

　次は　娘の車　ヴィッツちゃん
　
　

　午前中の最後は　奥さんの車　アクアちゃん２
　
　
　
　　
　　それぞれ１時間ちょっとの手抜き洗車ですが
　　とりあえずキレイにできました



　　おまけ　家の周りの花・他

　
　
　
　
　


　ご覧いただきありがとうございます


　寒い日が続きますが皆様、お体にお気を付け


　良いお年をお迎えください♪♪



(^-^)

　TVでですが
　久しぶりにアイスホッケーを見ました

　クルマには関係ない雑記です



　
　最後に(真剣に)アイスホッケーを見たのは20年くらい前かも

　実業団チームの頃
　古河が日光アイスバックスになった頃で
　（この頃は毎回、新聞の片隅の試合結果を見て
　　王子と雪印の星取表をつけていましたが、、、）

　日本リーグが衰退しアジアリーグになって
　見なくなっていましたが
　たまたま本日、全日本選手権の放送を見つけ
　久しぶりに見ました。


　（王子もコクドも日本製紙も企業名を冠したチームが
　　なくなっていました。
　　たぶん王子は、北海道レッドイーグルス、
　　日本製紙は、ひがし北海道クレインズ　になったのかな
　　コクドは？　雪印同様、完全になくなった？）


　本日は
　第89回全日本アイスホッケー選手権大会の　
　準決勝　２試合　ほぼ半日、TVの前でした
　


　第１試合
　　ひがし北海道クレインズ　vs　栃木日光アイスバックス
　　　延長戦でも決まらずPSでクレインズの勝利
　　　延長戦が３人+キーパーとなるのはびっくり

　第２試合
　　レッドイーグルス北海道　vs　東北フリーブレイズ
　　　レッドイーグルスが１点差まで追いつき最後に６人攻撃
　　　結局、失点し終了。　旧王子ファンとしては、残念。

　　（放送、が下手だったなぁ～。
　　　何の反則で退場になったか説明しないし、リプレイもないし、
　　　館内の説明がわずかにアナウンサーの声の奥で入っているが
　　　かぶせて違う解説をしているもんだから結局聞こえないし、、、）


　明日の決勝は　18:30～　(放送あり)
　　ひがし北海道クレインズ　vs　東北フリーブレイズ
　３位決定戦は　　　放送なし(?)　レッドイーグルス北海道戦は見れません(T-T)



　アイスホッケーは　やっぱり見ていて楽しいですね
　　攻守がすぐに変わり、激しいチェック（今日の１戦目は激しくなかったですが）、、
　　　これから、また、スケジュールをチェックするようにして
　　　また、生で見たくなりました。

　そして、やっても楽しいんですよね。
　体育の授業で何度かやりましたが、へたくそなりに楽しかったです。
　（当時、気温が０℃を超えると室外リンクのためリンクが痛むと言う理由で
　　室内競技に変わっていました（体育の授業が温かいと室内、寒いと室外でした）が
　　今はどうなんだろう？　まだ授業でやってるのかなぁ～？　
　　40年前の話でした）



　楽しい一日でした♪♪

　(^-^)

　

　今週はロングドライブしたいところでしたが
　土曜(12/11)の朝一は所用が入っていたので無理なため
　少し動かすために
　昼食後に近場を周る事に




　先日アマゾンで購入した「ホンコンやきそば」を食べ
　出発の準備　（ビデオのセット、ナビのセット、、、）

　


　1時間弱ほど走ったところの池へ
　

　弁財天の鳥居前で
　
　
　
　

　撮影している間にも落葉が落ちてきて
　このあと移動して車内の葉を掃除して

　次へ


　西浦シーサイドロードへ
　　途中、プチ渋滞がありましたが
　　現地はバイクが２台だけ
　
　
　
　
　　撤収しようとしたところでパンダさんが登場
　　エンジンかけたところで前からもミニ・パンダさんが
　　ここにではパンダさんと遭遇する事が多くなってきました



　今回も動画を撮りましたが編集中です



　　　今回の走行

　
　

　　12:24　IG-ON
　　16:05　給油
　　ドライブ　3時間41分
　　走行時間　2時間57分
　　　　40分くらいの撮影でした



　　　前回の給油から
　　走行距離　81.5km
　　給油量　　8.52L
　　燃費　　　9.57km/L
　　

　　先週の近所のイチョウ撮影の影響(3km程の走行で色々向きを変えたり)もあり　燃費が悪かったです




(^-^)

　先週末、タイヤ空気圧が低くなってきていた事に
　気がついていたが
　（設定空気圧240kPaに対し220kPa）
　今週末が車検だったので
　空気を入れないでいたら
　今週は気温が下がり空気圧警報が点灯してしまいました
　(-_-;;;

　10℃も下がってしまえば
　約10kPa(0.1気圧)下がってしまうので　当然なのですが

　　自分の理解は
　　PV=nRTなので
　　タイヤ内の空気容積(V)が変わらないとすれば
　　物質量nは、漏れていなければ一定で
　　気体定数Rは、定数なので
　　圧力(P)は絶対温度(T)に比例
　　15℃→5℃　(288K→278K)
　　ゲージ圧220kPa
　　320kPa × 278/288 = 309kPa
　　ゲージ圧209kPa


　11/29(月)の朝出勤時に警報が点いたので

　11/30(火)の帰宅の途中(駐車場から4km走行) から
　写真を撮ってみました
　　(右前輪が他の輪より低いようです)

　11/30　20:30
　
　　右前輪が点いています

　11/30　20:35　3km程走ったところ
　
　　220kPaになり警報が消えました
　　　走行することによりタイヤが温まり温度上昇し
　　　空気圧が上昇

　翌朝　12/1　は　気温が高いです　(14℃)
　12/1　5:47
　
　　READY-ON状態では警報　消えています
　
　12/1　5:55
　　右前輪210kPaですが警報は消えています
　

　12/1　帰宅時　19:41　気温が少し低く(9℃)
　
　　右前輪200kPaを示しています


　翌朝　12/2　は　気温が低いです　(4℃)
　12/2　5:46
　
　　READY-ON状態では警報　消えています
　
　12/2　5:47　少し走行
　
　　少し走行すると警報が点きましたが
　　どの輪かは表示されていません

　12/2　5:47　もう少し走行
　
　　右前輪が190kPa　警報点灯

　12/2　5:49　1km程度走ったところ
　
　　200kPaになりましたが消えず
　　他の輪も200kPaですが警報は点いていません
　　恐らく、警報の空気圧まで下がっておらず
　　右輪は消える空気圧まで上がっていないのでしょう

　12/2　5:55　4km程走ったところ
　
　　全輪210kPa

　12/2　5:59　5km
　
　　気温は4℃と変わりませんが少しずつ上がってます

　12/2　6:06　会社駐車場
　
　　左は220kPa　右は210kPaですが
　　右前輪　まだ警報が点いています

　12/2　帰宅時　8℃
　12/2　19:29
　
　　READY-ON状態で点灯
　　朝の警報が残っている？

　12/2　19:30　少し走ったところ
　
　　朝より気温は少し高いですが
　　空気圧は低いです
　　恐らくタイヤが冷えた分と思います

　12/2　19:40　2km程走ったところ
　

　12/2　19:48　7km程
　

　12/2　19:52　帰宅
　
　　210kPaですけど　消えませんでした


　翌12/3　朝　5℃
　12/3　5:46
　
　　READY-ON状態で点灯

　12/3　5:49　少し走ったところ
　
　　前日の帰宅時より下がっています

　12/3　6:06　駐車場到着
　
　　警報消えず

　12/3　21:15　帰宅時
　
　　READY-ON状態で点灯

　12/3　21:16　1kmちょっと走ったところ
　
　　
　12/3　21:36　帰宅
　
　　消えませんでした


　12/4は車検に持込み日
　12/4　9:58
　
　　READY-ON状態で点灯

　12/4　10:00　10℃
　
　　右前輪は200kPaでした


　販売店に持込み　明日(12/5)　引取り予定
　　260kPaにしてもらうようお願いしました



　空気圧が高くなったのに警報が消えないと言うクレームではなく
　気温が下がれば　空気圧は下がって　警報が点く事が当然というのを
　様子見してみた結果です

　空気圧警報　：　Good Job!!

　この時期、空気圧が下がっているので気を付けましょう
　　　空気圧警報　点灯させている者が言うのも　なんですが、、、、
　（タイヤはゴムでクルマを支えているのではなく空気で支えているので）






　おまけ　　～ホンコンやきそば～

　　先日、出張で静岡へ行った時、新東名の静岡SAで
　　各地の商品が置いてあり、北海道の商品のところに
　　じゃがポックル、焼きそば弁当、ホンコンやきそば、、、　があり

　　ホンコンやきそば　
　　車で帰省していた頃は買いだめしていましたが、帰省もできなくなり
　　しばらく食べておらず、久しぶりに食べたくなるが150円/個に躊躇
　　帰宅後、密林にお願いしました
　　
　
　

　　学生の頃、学生寮で夜食として良く食べていました
　　やきっぺを食べる仲間が多かった中、自分はホンコンやきそばでした
　　もう40年以上前のはなし　でした


(^-^)

　
　前回、前々回の走行後、
　洗車をしていなかったので
　簡単に洗車をしました

　洗車の前に
　娘のヴィッツちゃんのタイヤ交換もしました



　洗車
　
　



　ヴィッツちゃん　スタッドレスタイヤへ
　　娘の通勤先は年数回　雪が降るので交換です
　　　（自分は雪が降ったら歩き＋電車にするのでカムリ君は
　　　　そのままです）
　


　ジャッキを取り出します

　トランクからハンドル
　
　
　助手席下からジャッキ本体
　
　　わかりづらいですが　黒いカバーの中にあります
　　このカバーがはずしづらい


　なぜ、ジャッキとハンドルが別のところにあるのでしょう？
　使う機会が少ないからスペース優先なのでしょうか？
　使い勝手を何も考えていないのでしょう。
　　自分でタイヤ交換しない人が考えたんだろうなぁ～


　十字レンチとトルクレンチも出して　工具準備終了
　


　いざ　交換
　
　
　

　
　　トルクレンチで締めて終了


　給油のGSで　空気圧を調整
　設定空気圧より20kPa高くしておきます
　



　タイヤは
　ブリヂストンのブリザック
　（スタッドレスはブリザックが一番と思っている年寄りです）
　

　‘16年製なので製造から５年経っているので
　来年は交換が必要でしょう
　

　とりあえず今年はこれで乗り切ってもらいます。



(^-^)/