uhのブログ一覧

　
　‘24/9/15-22　北海道へ行ってきました。
　その2は　3日目（北海道1日目）(9/17)
　苫小牧港～美瑛の記録

　　備忘録も兼ねてます




　　還暦からの自由時間「デザート世代」
　　リタイア生活　353日目
　　アルバイト生活　244日目



　3日目（北海道1日目）
　　9/17
　
　
　
　11:00過ぎ　苫小牧港到着　11:07美瑛へ向け出発
　　二風谷コタン～占冠～カンバーナ六花亭～旭野やまびこ高地～美瑛
　17:08　美瑛（フォーテージイン美瑛）到着

　6時間のドライブ　4:51走行　1時間ほど撮影など
　222.4km　走行　　Total　261.2km　


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　11時過ぎ　下船準備
　

　高速は使わず下道移動　
　天気が良いのでオープンドライブ
　途中　　二風谷コタンが見えたので休憩がてら停車
　
　

　道の駅　しむかっぷ　
　　占冠では以前、ラフティングをやりました
　

　そして　カンバーナ六花亭
　ちょっと雲が厚くなってきましたが雨は降らなかったです　
　
　
　
　

　カンバーナ六花亭の駐車場　　広いです
　
　
　

　カンバーナ六花亭からちょっと上がったところ
　
　
　
　
　

　旭野やまびこ高地へ向かう道　直線がきれい
　
　
　

　かみふらの八景　旭野やまびこ高地
　晴れていれば十勝岳が見れる場所　残念ですが見れません
　
　
　
　　ここの直線もきれいでした
　
　
　

　そして　17時過ぎ　宿泊地の　フォテージイン美瑛　に到着
　
　
　
　
　

　チェックイン後、洗車をして　夕食へ
　歩いて行けるラーメン屋　らーめん山頭火へ　
　
　


　　その3に続きます


(^-^)

　
　‘24/9/15-22　北海道へ行ってきました。
　その1は　初日～3日目(9/15～17)
　愛知～苫小牧への移動日の記録

　　備忘録も兼ねてます




　　還暦からの自由時間「デザート世代」
　　リタイア生活　351～353日目
　　アルバイト生活　242～244日目
　　
　

　名古屋港へ向け　家を15:00出発
　16:15名古屋港到着　

　約1時間半の移動　走行時間1:04
　38.8km　走行


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　16:15名古屋港到着　

　


　　40年振りの太平洋フェリーで苫小牧へ　40年前は苫小牧～名古屋でしたが
　

　受付で車検証を持って乗船手続き
　改造しているか聞かれたが、無改造車と伝える
　
　

　手続き後、乗船待ちの列へ
　列への案内担当さんからの質問　受付から低車高指示などがあったか？
　何も指示はなかったと回答したところ
　普通のクルマの車列へ案内されました
　過去、新日本海フェリー、　　青函フェリーでは低車高扱いで別のところに並びました。
　
　

　19時名古屋発　翌々日11時苫小牧着
　今までは敦賀23時頃出発の翌日20時過ぎ苫小牧着に乗っていたが
　実家がなくなったので往路は昼到着で観光しなが宿泊地行くことができる
　太平洋フェリーを選択
　

　17:30過ぎ　乗船
　

　
　
　

　ネット予約で10％割引だったので個室を確保
　パソコン、食べ物を持ち込みました
　

　　終活のためのエンディングノートも持ち込み、内容確認
　

　19時過ぎ　出港
　
　
　

　20時からラウンジで「トリオ・デ・ジャネイロ」のショーを鑑賞
　翌日は20時半から　連夜で鑑賞しました
　

　翌朝　（雲が厚く　朝日は見れませんでした）
　

　持ち込んだ食料がありましたが朝食はカレー
　

　14:30頃　名古屋行きフェリーとすれ違い
　

　9/17　10時頃　もうすこしで苫小牧
　私が一番好きな山　火山ドームが美しい　樽前山が見えました
　
　

　11時前　定刻で苫小牧に着きました
　


　その2に続きます



(^-^)

　
　‘24/9/15-22　北海道へ行ってきたので
　その走行記録をまとめました
　　備忘録も兼ねてます

　各日詳細のブログはまた別途作成予定　



　　リタイア生活　351～358日目
　　アルバイト生活　242～249日目


　初日～3日目・移動日
　　9/15～17
　

　名古屋港へ向け　家を15:00出発
　16:15名古屋港到着　

　約1時間半の移動　走行時間1:04
　38.8km　走行

　40年振りの太平洋フェリーで苫小牧へ　40年前は苫小牧～名古屋でしたが
　
　


　3日目（北海道1日目）
　　9/17
　
　
　
　11:00過ぎ　苫小牧港到着　11:07美瑛へ向け出発
　　二風谷コタン～占冠～カンバーナ六花亭～旭野やまびこ高地～美瑛
　17:08　美瑛（フォーテージイン美瑛）到着

　6時間のドライブ　4:51走行　1時間ほど撮影など
　222.4km　走行　　Total　261.2km　

　チェックイン後、ペンション駐車場で洗車
　
　

　4日目（北海道2日目）
　　9/18
　
　　　カメラにSDカードを入れ忘れ　出発時の記録なし

　
　
　7:29　ペンション出発
　　美瑛(マイルドセブンの木周辺～青い池～ジェットコースターの路)～
　　旭川(就実の丘)～小樽(祝津パノラマ展望台)～塩谷(給油)～積丹半島～ニセコ
　18:53　ニセコ（ヒルトン・ニセコ・ビレッジ）到着

　11時間25分のドライブ　9:33走行　2時間ほど撮影など
　451.5km　走行　　Total　712.7km

　　夕方までカメラにSDカードが入っていないことに気づかず　
　　撮った直後はカードがなくても再生確認できる仕様とは知らなかった

　
　　動画からの切り抜き


　5日目（北海道3日目）
　　9/19
　
　
　
　6時過ぎからホテル駐車場で夜露を使って洗車
　8:07　ホテル出発
　　ニセコ～道の駅らんこし～ピリカダム～せたな（風力発電）～窓岩～
　　弁慶岬～岩内～倶知安(給油)～相川ビューポイント～ニセコ
　17:00　ニセコ（ヒルトン・ニセコ・ビレッジ）到着（戻る）

　8時間50分のドライブ　7:53走行　1時間ほど撮影など
　344.1km　走行　　Total　1,056.8km

　


　6日目（北海道4日目）
　　9/20
　
　
　
　8:15過ぎ　チェックアウト　　雨
　8:33　ホテル出発
　　ニセコ～道の駅真狩(フロントシールド撥水剤塗布)～洞爺湖(サイロ展望台～
　　湖畔駐車場(洗車))～道の駅そうべつ～美笛峠～支笏湖(湖畔)～恵庭渓谷～
　　北広島(お墓参り)～札幌

　15:20　札幌（ペンション雪輪(せつりん)）到着

　6時間50分のドライブ　5:19走行　1時間ほど撮影など
　219.7km　走行　　Total　1,276.5km　

　夕方からは札幌市民ホールへ高中正義さんのコンサート　　

　


　7日目（北海道5日目(最終日)） 　　9/21
　
　
　
　6時過ぎからペンション駐車場で洗車
　9:05　ペンション出発
　　札幌～滝野霊園(モアイ像・プチオフ会)～旧島松駅逓所(クラーク博士)～
　　恵庭(給油)～支笏湖～苫小牧～苫小牧西港
　17:39　苫小牧西港　到着

　8時間30分のドライブ　4:34走行　2時間ほどプチオフ会　2時間ほど昼食・撮影
　168.9km　走行　　Total　1,445.4km　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みん友さんとプチオフ会
　


　7日目夕方～8日目　移動
　　9/21～22
　
　
　帰路は新日本海フェリー　苫小牧～敦賀
　9/21　　乗船
　19:30過ぎ　乗船待ち列へ移動
　22時過ぎから車内待機
　23:35過ぎ　乗船準備　　　23:48　乗船完了　
　車高が低いので最後の乗船　

　9/22　　下船
　20:30前　敦賀到着
　20:29　フェリーから下船開始
　敦賀～北陸道～名神～東名
　22:39　自宅近く　GS到着

　2時間10分のドライブ　1:58走行　
　157.8km　走行　　Total　1,603.2km　

　


　翌朝、洗車して今回のドライブは終了



　　給油履歴

　1回目
　初日～4日目(北海道2日目)途中
　　9/15～18
　　PCO(32.2km) / 自宅～名古屋港～(フェリー)～苫小牧港～
　　富良野（カンパーナ六花亭～旭野やまびこ高地）～美瑛 / 美瑛～
　　マイルドセブンの木～青い池～ジェットコースターの路～旭川（就実の丘）～
　　小樽（祝津パノラマ展望台）～塩谷
　前回給油からの走行距離　595.5km
　給油量　49.60L　　189円/L　9,374円
　燃費　12.01km/L　


　2回目
　4日目(北海道2日目)途中～5日目(北海道3日目)途中
　　9/18～19
　　塩谷～積丹半島～ニセコ / ニセコ～道の駅らんこし～（長万部）～ピリカダム～
　　せたな～(風力発電)～窓岩～弁慶岬灯台～岩内～倶知安
　走行距離　436.9km
　給油量　33.50L　　186円/L　6,231円
　燃費　13.04km/L　


　3回目
　5日目(北海道3日目)途中～7日目(北海道5日目)途中
　　9/19～21
　　倶知安～喜茂別(相川ビューポイントP）～ニセコ / ニセコ～道の駅真狩～
　　洞爺湖（サイロ展望台～湖畔）～道の駅そうべつ～美笛峠～支笏湖(湖畔)～
　　（恵庭渓谷）～恵庭～北広島（お寺）～札幌 / 札幌～滝野霊園（モアイ）～
　　島松沢（クラーク博士）～恵庭
　走行距離　327.5km
　給油量　27.04L　　175円/L　4,732円
　燃費　12.11km/L　


　4回目
　7日目(北海道5日目)途中～8日目
　　9/21～22
　　恵庭～（ラーメン味の時計台）～支笏湖～苫小牧（高専）～
　　苫小牧西港～フェリー～敦賀港～R8～北陸道～名神～東名～自宅
　走行距離　276.7km
　給油量　21.83L　　166円/L　3,624円
　燃費　12.68km/L　


　TOTAL
　　9/15～22
　　
　走行距離　1636.6km　　左の距離は今回のドライブ前の32.2kmを含む
　給油量　131.97L　　　23,961円
　燃費　12.40km/L　



(^-^)

　
　購入から4年が経ち
　12ヶ月定期点検をPCで実施しました
　メインテナンス・パッケージに入っているので
　今回は追加整備はなかったので今回の支払いは\0

　先週の北海道ドライブについては順番が逆になりますが
　後日アップ予定です

　
　　走行距離　28,049km
　　特に問題なし

　　ブレーキパッドはほとんど摩耗なし
　　後輪の方が減っているようです

　　バッテリも4年経過していますがまだ大丈夫そう
　　来年の車検時に交換か？


　PC到着後、担当者を待つ間
　アイス・ココアを頂きました
　
　

　ちょっと待ち時間があり、ぼ～っと　待っていると
　隣に911が入ってきました
　

　そして新車を積んだキャリアカー
　全車　911です
　
　


　点検項目・引取り時間などを確認して
　一旦、帰宅

　代車はマカンです
　

　風の吹き出し位置が私には合わないです
　冷風を顔に当てたいが吹き出し口が合わないです
　右側はハンドルを握る手のカゲ
　左側はナビの下で低すぎます
　

　そして足元が狭すぎます。
　長距離を走るには自分では左足が疲れそう。
　

　右側の足元はデフか何かで出っ張っています　(↓のところ)
　ボクスターはMRなので出っ張りはないので、ここまでひどくないです
　でもボクスターも左ハンドルの方がやっぱり足元は広いです
　

　左側はすっきり、広いです
　左ハンドルメインのクルマ、右ハンドルの事はあまり考えていないのね
　

　ちょっと乗っただけですが、日本車の方が良さそう



　　　718の今回の移動
　　　　マカンではないです

　
　

　　9:31　IG-ON
　　16:57　給油
　　
　　エンジン稼働時間　2時間53分
　　　　自宅とPCとの移動は約1時間なので
　　　　点検で1時間45分くらいエンジンが動いていたと思われます/b>



　　　前回の給油から
　　走行距離　39.5km
　　給油量　　6.24L
　　燃費　　　6.33km/L




(^-^)

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/1941857/car/2935663/10602355/fuel.aspx