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今日の午後、数日前に予約していたマフラーを馴染みの解体屋に取りに行って来ました。


で、帰って来てからちょっと調べ物をしていて、


ふと、FUJITSUBO　パワーゲッターの品番ってＭＡＸ（Ｌ952Ｓ）とムーヴ（Ｌ900Ｓ）って一緒なのかな？


と、思い検索。


ＭＡＸ（Ｌ952Ｓ）品番：150-70811


ムーヴ（Ｌ900Ｓ）品番：150-70161



結果、違ったんですが価格差にビックリ！




ＭＡＸ（Ｌ952Ｓ）
￥161,136(本体価格￥149,200)


ムーヴ（Ｌ900Ｓ）
￥88,560(本体価格￥82,000)



共に同じサイトです。



ＭＡＸの方は受注生産品になってる分高いんですかね？



ＭＡＸ買った時、一緒に購入して付けてもらったんで、もう少し安かったですが…


それでも、当時ワークスに付けてたマフラーより5万以上高かったですが…




それともムーヴの方が安いって事？







ＭＡＸのマフラー大切にしよっと。




今回買って来た方は、予定では切り刻んで加工してジーノに付ける事に…なるのかな？


まだどうなるのか分からないですが…


一度付けてみて音量チェックですね。

友人を自宅まで送っていく途中、交差点を曲がっていると

突然、ナビの画面が消え

バッテリー警告灯が点き

スピードメーターが0km/hに

タコと水温の針が時折り、踊りだし…






て言う状態になりました。





それでも、エンジンは掛かった状態だった為、近くの駐車場のある所までゆっくり走らせ停車。




バッテリーがお亡くなりになりました。




パナソニック　カオスってやっぱり突然逝くんですね…

知ってはいましたが…まさか自分のがなるとは…



てか、走行中に逝くとは思ってもいませんでした。







それにしても、交差点で不動にならなくて良かった(´Д｀)



RSって電子制御ATなので、シフトUP、DOWN共に利かなくなるし…

ECUが動く分はチャージしてくれてたのが助かった。




もちろんその後友人に送ってもらい、替えのバッテリー持ってまた戻り。


友人の家まで1kmちょっとのところで良かった。

最悪、真ん中位で止まったら7.5kmは歩く羽目になる所でした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):



カオスはもう買わない！高いし…

増車ではなく、家族所有のMAX用に部品取り車で、ですが。


グレードがXリミテッドなので、ステアリングチルト機構+ステアリングテレスコピック機構、ドア内張り、分割可倒式リアシート等が使えるかな。それと、リアウイングも付いているので外装も少し使えそうです。



これで、エンジン、ミッション、ブレーキがまともになりそうです。




…自分のジーノもJB-DET、MTに載せ換えたいな(￣▽￣*)












…探そうかな…


ダイハツ ＭＡＸ　Ｘリミテッド(2001年11月)
ボディカラー：T22　ライトローズメタリック
エンジン型式：EF-VE
最高出力：58ps(43kW)/7600rpm
最大トルク：6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
種類：直列3気筒DOHC12バルブ
総排気量：659cc
内径×行程：68.0mm×60.5mm
圧縮比：10.5
燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量：37リットル
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
10モード/10・15モード燃費：16.4km/リットル
駆動方式：フルタイム４WD
トランスミッション：４AT
変速比
第1速：2.730
第2速：1.526
第3速：1.000
第4速：0.696
後退：2.290
最終減速比：5.844

よく分からないけど解決しました。

一度、ステアリングを外し確認してみました。






原因はホーンボタンが押しっぱなし状態で

鳴り響いてました。



なぜ、ドアロックしていた状態で急に押された状態になったのか？






ミステリー(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちょっと、加工してみた。





ボンネット、グリル、フロントスポイラーを黒に。


画像で。






悪くないかな…








トゥデイと同じ道を辿りそうなので、画像編集のみで。(´ー｀A;)