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昨日ほんの少し下げたついでに、ホイルも換えてみました。う～ん引っ込んでいると低く見える♪黒鉄も良いけど、キャップ超新鮮です。　で、冬に交換の時も思っていたが「うおっ！」と感じたので体重計に乗せてみた。




結果
鉄＆キャップ＋195/65-15・・・・・・・・・・・・・18.2kg
置いてあったボルク鍛造エボ4の9J+235/45-17・・・・18.6kg
カールソンペガサス9J+235/40-18・・・・・・・・・・23.8kg

その差１本５ｋｇ！４本で２０ｋｇ！その昔世界のＢＢＳが宣伝していましたが、バネ下の軽量化はバネ上の１０倍？の軽量化に匹敵すると。２００ｋｇ？車高調ながら今はノーマルのP10の2Lプリメーラより乗り心地良いです（笑）いや、でもあれはノーマルでも硬かったんですがね。それが運転好きなお父さんにバカウケした訳で（＾＾

鍛造はかなり素敵ですね。ボルクの１８、いや１６でいいからまた欲しいな～。Ｑ４５純正の微妙な鍛造ディッシュも気になります。シーマ１６は鋳造で、メッシュ１６が鍛造？今の鉄より軽ければ、かなり素敵（＾＾　と、どこか感覚が麻痺してきました。今月で２０代ともお別れ。落ち着いた！？思考へ移行するのは、当然と言えば当然ですかね！と言いつつ１９インチ欲しい俺。何セットもストックしなきゃ（笑）

腐ったので切り落としたフランジ部、繋いでいたのが抜けてガコガコ。。今度こそ抜けないように以前より強固に繋げました。って前回もそのつもりで施工したんだが・・・タイコもだけどその前のマフラーも買わなきゃ駄目なのだが、なかなかヤフオで出て来ません。　で、ジャッキアップしたついでに車高を本当にほんの少し下げました（！？！？！？）　
　買わなきゃ→買わなければ、と何気に使っていますが、これも方言みたいです。ちなみに自転車は「じでんしゃ」、くつ下は「くづ下」と言いますが、これも変！とかみさんに突っ込まれました。祖母とかと話すとリアルな方言が繰り広げられますが、最近めっきり聞かなくなったもんです。