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えふえふの愛車 [スバルサンバー]

整備手帳

作業日：2008年1月15日

[TW2]スパークプラグ交換

Item: [TW2]スパークプラグ交換
Author: えふえふ

17370ｋｍ時　スパークプラグ交換。

今回使用したのは、ＮＧＫ製のイリヂウムＭＡＸの長寿命タイプ。
この手の長寿命タイプはカー用品店とかには中々おいてなかったりするので（普通のＩＸならよくあるけど）、今回はいつものショップを通じて自動車部品商で購入しました。

これは１３日に山道等を割と高負荷高回転で走行した後のプラグの状態。シリンダーは＃１。

結構電極が減ってます。。。。。
あと結構焼けてるように見えますが、今時のインジェクション車ならこれが正解。
因みに納車して間もない頃に一度点検してますが、よく似た焼け方をしていました。

これは交換作業当日外したプラグ。
普段は3500～4000、引っ張っても4500rpmほどでシフトアップしているので、プラグの焼け方も昔のキャブ車みたいな焼け方してます。

右から＃１、＃２、＃３、＃４。

比較で新プラグと旧プラグ。

交換時走行距離。

「@yasu369 部署によって休みが変わるとなんだかなあ感はありますよねえ…」

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