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2020年05月19日

タービンオイル漏れ その1

タービンオイル漏れ その1 今日は雨降りで仕事に時間が空いたので、タービンのオイル漏れを検証。

やはり漏れたからには・・・オイルライン配管の締め忘れ・・・もしくは、締め切ってない・・・だよね・・・
だって、タービンO/Hした直後だから・・・

しかし、漏れただろう場所は目視できない(-_-;)

でもタービンの真ん中の上側から漏れてるのは確認した。
やはり、オイルラインの入り口が該当する。

予備エンジンで場所の特定と、工具の入り具合等を確認する。



やはり隙間はタービンアウトレット側からの一点だけ・・・

12mmのスパナがかろうじて入るかな・・・そしてストロークもかろうじてある!!!

さて実機!!!



まぁ・・・厳しい・・・

やはりオイルラインの前に立ちはだかる、ウォーターラインを撤去しないと
工具が入らない様子・・・

ウォーターラインの撤去を始める。


遮熱版を外し

ウォーターラインを緩める
クーラントが大量に噴出・・・

止まらないので暫く放置


また次回~!!!( ´艸`)
ブログ一覧 | Z32 | クルマ
Posted at 2020/05/19 22:13:06

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この記事へのコメント

2020年5月20日 23:57
こんばんは
ついつい 画像を読み込んでしまい、、。。
①スペアエンジンをお持ちなんですね。
(それもATですね!)
②油圧ハイキャスの配管残しているんですね。
当方は撤去しました。
③さて タービン上部のオイルライン
ブレーキライン用の クローフットレンチ?で
アクセスできるかな。。
→まし締めで止まることをお祈りします。

別車種ですが
私はオイルラインのパイプそのものに亀裂が入っていたことがあります。経年劣化には勝てません。。

コメントへの返答
2020年5月21日 20:55
こんばんわ。

スペアエンジンはこの車両から降ろしたエンジンです。
今載ってるのが、中古をO/Hしたエンジンなのです。
O/HまでATでした・・・
O/Hと同時に5Fに載せ替えです。

ハイキャスの配管面倒で・・・(;'∀')

本日工具を調達してきました。角度の違う12mmスパナとブレーキ用レンチの首振りです。今持ってるブレーキ用レンチはストレートで役にたちませんでした( ´艸`)

何とか、増し締めで止まってほしい・・・と心から願ってますです・・・

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「青32クラッチ交換の巻 その3~9 http://cvw.jp/b/1944271/47247162/
何シテル?   09/28 22:06
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