ないとZ32のブログ一覧

2年前青32のリアメンバーブッシュを交換した。
凄い大変な作業だった・・・(-_-;)

今度はオレンジZ32のリアメンバーブッシュのグリス漏れ・・・


見なかった事にして、うっかり車検を通そうとしたけど・・・


やっぱやるか!!!( ｀ー´)ノ


勝手に直るわけじゃないし。
いづれヤル訳だし・・・( ｀ー´)ノ

前回大変だった教訓を基に、

中古のリアメンバーを購入






そしてデイトナで販売してるでホワイトラインブッシュ(リアメンバー)と
ニスモ製デフマウントブッシュを購入。


先にメンバーを仕上げて。

一気に交換の予定!!!

ただ・・・中古メンバー本体の程度がちと・・・ねぇ・・・・(;^_^A
塗装もしなきゃだね。

ハイキャスのボールジョイント部のブーツが切れてた・・・
車検準備の為、ここはクリアしないといけない。

早速取り外しに掛かる。

外れ防止のピンとナットを外し、ハイキャスのアーム部を外しにかかる
ンが・・・手持ちのプーリープーラーでは大きすぎて、マフラーのサイレンサーに当たってしまいダメ・・・(-_-;)

工具やで小サイズのプーラーを購入し引っ掛け、締める。

ガチーン

ってアーム部が外れた。


既存のグリスを掻き出し、新しいグリスに。
ブーツの箇所のゴミ掃除と脱脂をして、新しいブーツを組み込む。
ナックル側にはシール剤を添付して。

そして取付。

あれ?ボールジョイントがナットと一緒に回ってる・・・

・・・・・・ノォォォォ・・・・(;^_^A

これどうやって締める???

調べると、ボールジョイントを押し込まないと定位置に入らず、手前でクルクル回ってしまうらしい・・・

よって

これ

調整式Cクランプ!!!

マフラーのサイレンサーとの距離と必要真開きを考慮し購入。


オオッ！バッチリボールジョイントを固定できたぢゃないか!
指定トルクで締め、割ピンを取り付けて完了。


その際に点検したけど・・・

リアメンバーブッシュ・・・




交換しなきゃダメかぁ・・・・(;^ω^)

あぁぁ・・・(;'∀')

車検の準備に入る。

Prim@ru製のアンダーカバーSUSのタイプを取り付け。



凄いレーシーになった。

ステアリングラックを交換したので、アライメントを調整開始。


測定箇所の水平をとり





いざ、測定!!
キャンバーを前後調整したら、トーの調整。

いや～フロント・・・相当トーアウトだったぁ～(;'∀')

とそろそろ車検の申請準備を・・・・と思ったら・・・


リアメンバーブッシュが・・・(;'∀')




リアハイキャスのタイロッドブーツが・・・(;^_^A


リアショックのブッシュが・・・(-_-;)


あれ～～～(;^_^A

こんなに酷い・・・・?

((+_+))

今日は午前中しか作業時間が取れないので、助手席側リアのアーム類交換。
ついでに車高調のねじ山掃除&グリス塗り。





まあまあ時間かかりますね～(*^^)v

これでフロントとリアのアームは調整式に!!!

あっ、運転席のリアはまだか・・・(;^_^A　　

Z32のヘッドライトはハロゲンのH3C、これは暗かった・・・
雨の日の夜なんか全く見えない・・・60kmの道路40kmで走っちゃうくらい暗い(-_-;)

そして20年くらい前にHIDの中古が市場に出回ったのを機に、D2Sバーナーを
H3のヘッドライトに合うように加工して取付してた。流石に明るく、夜のドライブは楽しくなった。しかし、加工しての取付だから、バーナーがダメになると
交換はヘッドライトは外しての作業だった。今回2年半放置してたら、運転席側のライトがチカチカしてしまい、バーナーの交換が必要となった。またヘッドライトを外すなら・・・・今回LEDに交換。
HIDはD2S加工の為、焦点距離がちょっと合わず、運転席側がスポット軌道でストレートに明るかったので、そこも専用設計の検証(*^^)v

IMSA Z32のオフ会で実演披露していたCRUIZE製。
専用設計なので、安全安心。


まずはHIDの光り方




次の日、LEDに交換を開始

でもヘッドライトを外しての交換・・・やはりここは、この方法か・・・
Fバンパーをずらし


ヘッドライトを外す




加工HIDを外し、LEDを組み込む。親切取付説明書付きで、簡単・明瞭でした。




LED取付の際に、光軸ギアの確認。
ギアがプラスチックなので割れると、調整出来ないからね・・・。

ライト・バンパーを戻し、夜を待つ。






光軸弄っちゃったので、定位置ではないかも?
広がりは流石専用設計(*^^)v

明るさはドッコイドッコイかな?!!!!(^^)!