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LSDを組む　その2

LSDをデフに入れる前にいろいろと下準備がある。

まず純正ビスカスLSDを取り出すにあたって、マ－キングを忘れずに!

特にベアリングホルダーはデフケースと一体物で考える、向き・左右を間違えない様に。




そして運転席側サイドフランジを25mm短縮加工

これがまた神経使う・・・・(-_-;)




そして切断面の面取り加工




いざ昨日アストロで購入したギアプーラーでベアリングを抜く・・・



が・・・・ベアリングが斜めになっており・・・爪がうまく掛からない。

試行錯誤してやって引っかかった形がこれ・・・







カニ???うさぎ???!!!(笑)


この後、ギアプーラーの腕が曲がり・・・壊れた・・・


結局ベアリング取れず・・・・(-_-;)


気を入れなおして、リングギアをクスコLSDに取り付け


かろうじて固定出来た万力がトルク13kgmも掛けると、回っちゃう・・・・かなり大変でした。






くそーベアリングめ～～～
折角買ったのに


全く活躍せず・・・(笑)


あっ・・・ギアプーラーの腕が曲がったのをプレスして直したか・・・・(笑)

先日購入した機械式LSD クスコ　RS、オイルシールやガスケットの部品が揃ったので、
早速交換開始!!!





ペラシャとドラシャのボルトを外し、デフのマウント部のボルト・ナットを緩めておく


意外と早く終わるかな～。でもサイドフランジの切断加工とかあるからな～・・・今日中かな～
なんて考えてた・・・



いざミッションジャッキを下に設置し、デフのボルト・ナットを外す。






ドスッ




っと落ちるはずが・・・・




リアスタビに引っかかってる・・・(笑)



リアスタビを外し、邪魔にならない位置にずらして・・・



ドスッ



っと落ちない・・・(-_-;)




ペラシャが引っかかってる・・・
センターベアリングのボルトを外さないとダメかぁ～
横着してマフラーつけたまま・・・・大汗

ペラシャを横にずらして、デフをゆすってみたり
ペラシャを上にずらしてみたり・・・試行錯誤を1時間・・・・


なんかの拍子にドスッっと落ちた。



何で上手く落ちたのか、分からない・・・・絶妙なペラシャの位置関係が分からないまま取り付けできるのか???ヤバイ・・・かも。



ミッションジャッキの上に落としたけど・・・ジャッキとデフの位置関係からして、ボディー下から抜き出す高さが足りない・・・(-_-;)


結局デフを抱っこする事に・・・(笑)



やっと降ろし終わったので、オイルを抜く。

ペラシャ側のオイルシールも交換予定なので、プーリープーラーで外す


そしてペール缶に頭突っ込んで吐かせる・・・(笑)





もう開始から5時間が経過していた・・・とても一日でLSDは組めない・・・・甘い考えでした(反省