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フロントパイプをスポーツ触媒に交換するが、

今のボーダーのFパイはエンジンをO/Hした時に付けた物で、10年は弄ってない。

タービンアウトレット側のボルトなんかは・・・サビサビ・・・。

しかも当時何を考えたか・・・スタットボルトが無い部分を

ハイテンションのキャップボルトを入れてた。


これが・・・今回の地獄の始まり・・・(-_-;)


いざＦパイ交換しようと、ボルトを緩めるがビクともしない。

無理くり、パイプを差し込んで長くしてボルトを緩める・・・

しかし、キャップボルトの六角部分がドンドン舐めていくのが判る・・・(-_-;)




もう、サンダーで頭取っちゃえば・・・いいや・・・


ここが判断ミスでした・・・。


ボルトの頭を削り、Fパイ無事取れました。



ここでナットを取り付け、点溶接でもして緩めればよかったものの・・・そのままサンダーで擦ってしまいました・・・。



残ったボルトはドリルで穴開けて・・・と思い・・・ドリル2mmから始める・・・

20秒持っただろうか・・・すぐ切れなくなる・・・

ハイス材の3mmを5本使って・・・やっとの事で貫通させる。

その後5mm・・・・と大きくしていったが・・・やはり直ぐ歯がダメになる・・・


そぉ・・・ハイテンションボルト(焼き入り)だから・・・(-_-;)


そう気づいたのは、5mmを3本使ってからでした・・・


これから、ホームセンターに何か無いかと探し続け・・・ステンレス用とか・・・


買ってみたけど・・・10秒程度ハイス材より長持ちしただけ・・・


困った・・・・webでいろいろ調べる。


手持ちドリルで片手ドリル・・片手切削オイルスプレーの状態で・・・・ハイテンションボルトを削る。
力も背筋頼りで、こんなに硬いのを開ける・・・


一本4000円のモノタロウ超硬ドリル!!!


これに頼るしかねぇ・・・(-_-;)


5mm・8mm・9.5mmと注文し・・・あまりにも高額のドリルにハイテンションボルトをメッチャ恨む・・・(笑)



切削したカスが上から落ちてきて、やけどをするのでヘルメット・メガネ・顔マスク・皮手長いやつをして完全防備で


ボルト除去に挑む!!!





流石4000円!!!一発でイケました・・・・!!!









もう身勝手な事はしません・・・純正部品使います・・・反省しました。




無事スポーツ触媒装着しました。



その後試運転したけど・・・あれ???



2000回転付近がやはりウルサイ・・・(-_-;)


何よりも、エンジン始動直後のオートアイドルupが近所迷惑・・・・と判明・・・



やはり、テールも対策が必要・・・・(-_-;)