ニスモシフトカラー&GTシフトノブ取り付けの巻

注文していたシフト関係が届きましたので取り付けました*\(^o^)/*

GTチタンシフトノブ
ニスモシフトカラー
の2点です(^-^)/

取り付けはシフトブーツをめくり、
ニッパーの写真あたりで掴みます。

k13改型はねじ込みタイプのシフトではないため、力ずくで、引っこ抜かないとダメです(´・ω・｀)

引っこ抜くとこんな樹脂が出てきます。

4速の位置にシフトを入れ、力ずくでシフトノブを引っ張りました。
かなり固いです。

抜けた瞬間、車が前後に揺れるくらい固いです。

怪我をしないように手袋をしたほうがいいでしょう(^-^)/

先っぽの樹脂は必要ないので取っ払います。

これも頑丈なので、カッターナイフで側面に切り込みを二箇所入れ、そこから剥ぎました。

一応、純正シフトと、ニスモGTシフト&シフトカラーの長さの比較写真です。

ニスモシフトが長い印象です。

樹脂をとったここにシフトカラーを差し込んでいきます(^-^)/

差し込み、左右4箇所にあるイモネジを均等に締め上げますd(￣ ￣)

締め終わり、ガタつきがなければオッケーです。
シフトブーツを元に戻し、シフトパターンプレートを貼り付けて作業完了です。

写真で分かるか微妙ですが、
ニュートラルで、シフトブーツがかなり下に引っ張られてます。

各ギアにシフトを入れると、案の定ブーツがめくれます(´・ω・｀)

私はこの後気に食わないので、シフト棒をショートストローク化しました。

ニスモ製品なのにマッチングをもっとしっかりして欲しいですね(´ω`；)


さて、
ショートストローク化編へ続きますm(__)m