イグニッションコイル交換

少し前から信号待ちからの加速する時に細かい波があるように感じた(この辺の感覚の表現が難しい)のですがプラグは納車時に交換してもらっていたので、距離も走ってるのでイグニッションコイルを交換してみます。

純正は高いので社外で日立と迷いましたが、皆さんNGK使われてるしプラグもNGKなので無難にNGKを選択。
ヤフーショッピングでポイント還元セールやってたのでNGKのものを３本セットで購入。
適合調べたら品番はU5386でした。

純正は製造時から恐らく交換されていないようなので、80,000km超えてるからぼちぼち交換時期かなと。

どのみちECUリセットするのでバッテリー外して作業しました。
インタークーラーのパイプの10mmを外して少し回転させてイグニッションコイルにアクセス。
コネクタと10mmのボルトをそれぞれ外してコイルを抜きます。

てっぺんの形が若干違うのと筒の下の形が若干違うくらい、ピン数も4ピンで特に問題無し。

外したコイルは一応保管しておきます。

あとはボルトやコネクタなどを元に戻してバッテリー繋いで終了。

50kmくらいは慣らしをするとかしないとか。しばらく様子見ます。

交換前に感じていた加速時の細かい波はなくなり、全体的に伸びやかに加速するようになりました。
比較するとアイドリングも安定しています。
ちょうど良い時期に交換できたかもしれません。

109,021kmで交換