現車セッティング始めます(笑)

て

私がするわけではありませんが…

ロータリーエンジンはレシプロと比べて特殊ですよねー


データと経験値が物を言います


なかなかこれというエンジニアに巡り会えない(知らないというかも)

事から

二の足踏んでましたが、近くに居たんですわ〰


実のところ某デモカーで遅いなーと思ってたマシンがセッティング後、なんと、ホイルスピン余裕！的な


眉唾が現実になりではオムスビは？なとこでしたが


ウンチク半端ない(笑)



例えば


FDの13Bオーバーホールで他車のローター入れたらどうなる？とか

セッティングでインジェクションのどっちをどれだけあける？とか

ブースト1キロでボッシュ燃料ポンプ二基がけしたらどうなる？とか

Fコンにeマネージ突っ込んでセッティングするとどんな恩恵ある？とか

チューンドオムスビに排気音で高いのと低いのがあるのは何故ゆえに？とか

ブロー覚悟のセッティング料金が40万！なのはどこからどういう訳？とか


皆さんわかります？


この答えが明確な方なら愛機を預け入れするのもよいかなー





ロータリーで超有名なエンジニアやドライバーに彼の名前を出すと通じるよーって訝しいな…(笑)



ちょうど某NSチタンマフラーふんずまりでエボ10にストレートで追い付けない関係でいらっとしてたので

ここは軽さ(無駄な(笑))を捨て無名のオーダー110パイマフラーの爆発的パワーを活かした怒トルク仕様にしてもらおうかと☆

いやいや今回はちまたに流れてる情報はやはり信用度ひっくいなーと感じました、しかもこんな近くにマイスターがおるとは…


さて、また色々勉強ですな


6月7日のドリフト、ジムカーナで遊べるマシンになるかしら