ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７のブログ一覧

人生初のフルアライメント♪


コンピューターによるレーザー診断で3D測定。



自分のアナログアライメントではどうかな？と思ってましたが…


意外と数値は崩れてなく、フムフムと感じつつ完成後運転すると…


あらこんなにちやうの!!


て、フィーリングでは叶わない領域を実感w



ハンドルよく戻るし(笑)



キャンバーはフロントより一度リヤをポジティブにしたかったけど、お願いしたメカニカル氏によると、メンバー歪みがあるからフロント三度ちょいまでだねー



て、軽い不幸宣告…




ついでにフロント強化スタビ取り付け部に異常ありから


純正スタビに戻し～


メカニカル氏曰く



要らん要らん!!




…だそう。




ついでに気付いたのはスタビ固さよりフロントスタビ取り付け部のダルさ…これを決めた方が効くかな♪


最近の流行りは伸ばして柔らかく高く…ww



足すより外す…緩める(笑)




んー、人生っぽい。

本日はライバル？コルベット所属会社のイベントミーティングに…



なんと！


ドライバーで参加ww




ライバル車両を運転してくれと大胆不敵？な申し出～(@￣□￣@;)！！


…たまには良いかー♪



坂ベイサイドビーチ集合からその後

広島空港近くのバーベキューサイトで白昼焼肉！




とりあえず坂ベイサイド集合ー


雑誌取材の撮影も兼ねた集合です。



いつもは仕事で預かる車両たちの現実の風景、新鮮ですね！


とりあえず、コルベットとマスタング&シェルビーコブラのマッスルカーショット♪


コブラはプーリー変更で600馬力だとか…すげーなーΨ(￣∇￣)Ψ


その後異動で気付くコルベット5のスーパートルク


高速で6速1000チョイ回転巡航て、スゴくないすか！？



んで、意外だったのはミッションの入りにくさ…と、ドノーマルなサスペンション～

よくこれで走るわー(-""-;)



その後バーベキュータイムで歓談♪


久々にハードな車運転の無い休日を過ごしました♪



なんて言うんだろー、まったりな(笑)

右上半身、疲労？により筋がブローな私。


整体行ったら安静一週間ww



それでも頑張る男の週末は飲みに出るのを痛みがブレーキ(-""-;)




少し自宅でアルコール治療しまーす。



地酒、近所の八幡川酒造の濁り酒♪


アルコール20%で発砲してます、辛口とフルーティー感が危険な20度、なぜだかこの酒蔵はこれだけ合うし…(笑)


それと、家飲み定番は黒糖焼酎、喜界島30度ですが、その３年熟成寝太蔵♪

黒糖風味が増してるね！


つまみは激辛シリーズで代謝アップ( ・∇・)



トドメにゲルマ温浴と炭酸きき湯のブレンド入浴剤の半身浴で汗を吹き出す！


理論的には超代謝アップで筋の炎症を自己治癒♪








間違いないね、飲み過ぎなければ(笑)



意外と本気の治療だったりー

とあるジムカーナドライバーに言われましたー


コーナー中に立ち上がり加速を考えるのでブースト計を見て色々アクセル開度を考えますよー

とか


走行中にメーター見れますかー？



とか



うーん、自分どっちもしてねーやー(笑)







なんで、ブースト計をよく見える場所に。



不慮のコントロールでブローさせないための計器、


信頼感のデフィとワーニング警告て、スゴく大事じゃないですか。


瞬時の出来事でオシャカて、悲しいので計画Ψ(￣∇￣)Ψ




タコメーターは昼間に視認しやすいホワイトメーター。


60パイで良いです、ワーニングさえわかれば♪



EVC5の時に引いた回転信号からさくっと取り付け！


純正メーターとの誤差はデフィの方が少し回転が低いなー



信じるべきは信頼感のデフィ(笑)



ブースト計を三連の横にマウント、



結果ゴチャ感はしょうがない…(笑)





センター回りも、スッキリしたけどメーター並べたワンサカ感と各所メーターの統一感無さとバラバラの色(笑)


ま、もう考えまーと☆




結果、ブースト計が３つ、水温計が二つ、回転計が３つてなんかほほえましいや(笑)


インパネのエアコン吹き出し破損部をなんとかしないといけんねー(笑)

近々アライメントに出す予定ですが、その前にダルダルなロアアーム交換しときました。


ま、程度の良い中古ですが…


外してピロ打ち換えかウレタンか考えます。




タイヤ見る限り若干内側の減りが少ないので少しキャンバーを付けて見る…



そして、リヤの強化スタビを外して一番軟らかいとされる5型280馬力用が良いらしいですが、新品しかない…ので三型中古をカットしてなまくら鉄を溶接予定ですが、まあ後程♪


今回はリヤのキャンバーとトーをインに5ミリでトーコントロールの開きを補整します。



正直、車高が低いとトー調整はめんどくさい(笑)ので嫌いでしたがタイムを出すなら必須！


とりあえず世界一簡単な方法でトー調整。


鉄の板とアングル、メジャーにて測定。



さきにフロント、リヤともよく見るキャンバー角度(笑)にしたら

インに60！リヤもインに50!!


こんなのとうていふらついて乗れない～(@￣□￣@;)！！


爪先き立ち、内股歩行でしょうか(笑)



リフト無しなんでトーロッド回しが何ミリになるか計算したり…

大体3.4回で決まりました♪



キャンバーつけるとフォルムも良いですな！




さて、走りは？



近所の山奥テストコース、上りのミドルコーナーS字…


が、よく曲がる(@￣□￣@;)！！



リヤのオーバー感がなくターンインが容易です♪


押されて曲がる感じかなー



あとはブレーキでの姿勢変化が落ち着けば～





やっぱり大事なアライメントでした(笑)