私がフォレスターを選んだ訳。

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私がフォレスターを選んだ訳。



SJは良く走った。
20万2000㎞。地球約5周分。

遡る2021年。
一番のきっかけはスノボ帰り
のドナドナ。コレが一番の
きっかけかも。



アクセルを踏んでもトルクが
上がらない。
エラーコードフラッシュ。

オイルコントロールバルブ不具合で
オイルマミレになった
オイルコントロールバルブハーネス。
幸いECUには到達していなかった。
部品が入荷せず１ヶ月近くも
遠く離れた場所で修理となった。
(工場間搬送が連絡不充分で…)



と、度重なる
オイルコントロールバルブからのオイル漏れ。
修理。



一年で2回も交換とは。



スパークプラグ固着で3番プラグのみ
エンジン下ろさないと外せなくなった件。
この３つが来た。

2022年6月にお遊びで見積もり。
全くその気になれず。



他のメーカーも見るが気に入らず。
あれやこれやと9月。



一年ぶりの全オフ。



SKオーナーさんの車も拝見しました。
う～ん。


気になるカラーが沢山…

マンタ号で
遠出をするのが怖くなった。

全オフに行くのも何だか
無事ホームタウンに戻れるか
不安だった。
コリャトラウマ！
遠出が出来ない！

コレには参って全オフ後の9月28日。
DRの担当さんに
再度見積もりを依頼する。



そう。
もうふっ切れそうだ！
いっそのこと新しいフォレスターにしよう！



なので最後のマンタ1.3号で
群馬、宮城、栃木を走った。



宮城県旅の途中で。
災害級の大雨に会い、冠水した道を軽々と走る。
フォレスターで良かったかも。
きっと次のフォレスターも大丈夫！



栃木県いちご狩りオフ

好きなJapan峠projectの
今年度のwestコンプリートをして。



予定なら1月納車日が
ズレにズレまくり。連絡も皆無。
お陰でのんびり純正戻し～。



連絡無さすぎ…
何だか無理矢理納車日指定で
無事納車になりました～(><)



納車チラシ。
新旧車両フォトもフレームにしてくれました～。
写真に撮ってませんが。



4ヶ月半。何だか気疲れしました。

そしてやって来た！
新しいフォレスターです。



豚って言うけど！
豚じゃねぇ！



一般道路:10
高速・有料道路:0
…………………………………



お出かけAVG:10.2km/l
走行距離50km


…………………………………

今日が始まりなので。



ビニール剥がすのが良いのにね～
担当さんが全部剥がしちゃったから
楽しみが…。・゜゜(ノД`)



おまけ。
納車乾杯グラス頂きました。