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イイね!
2022年02月13日

まだ約ODO100キロですが、ほんと、スポーツしてます!

レビュー情報
メーカー/モデル名 スズキ / スイフトスポーツ スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年)
乗車人数 1人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 ハンドルが重く、重厚感があっていい!
イマドキの車は軽すぎてゲーセンのおもちゃみたい。。。

シートのサイドサポート性が素晴らしい。
高いボディ剛性。
とても軽量なボディ。
フロントドアの閉まり音が高級!
よく曲がる。ロールも少ない。
クラッチの繋がりに変な特性がなく、すぐ慣れる。
エンジンのパワー、トルク共に申し分なし。
街乗り燃費も良心的。
ブースト計、油温計がある!
純正でコンチネンタルタイヤ装着!
前後モンローダンパー装着!
4輪ディスクブレーキ!
1.4Lで970kgなので税金安い!
スーパーブラックパールはとても深みのある黒で光が当たるとラメが輝くとても綺麗な色。
コスパ最強。
不満な点 いいことなんだけど、ボディ剛性が高すぎて、ガチガチな感じ。
街乗りではもう少し「いなし」がほしいと感じる場面も。
低扁平のスポコン5のせいもあるかな?慣らし不足?

ロー・セカンドが入りにくい。慣らし不足?
直噴なのでインテークバルブのカーボン堆積が避けられない。ポート噴射もつけて欲しかったな。
6速はもう少しハイギヤードでもいいかな?
2型なのでワンタッチウィンカーがない!ヘッドライトが事実上オフにできない!エアコンガスが1234なので高い!
ドアミラーはドアアンロックで開くようにしてほしいな。
ドアハンドルを握ったらアンロックできるといいな。
リアドアが外から開けにくい。
助手席にもシートヒーターを!
スピードメーターの実用速度域がパッと見わかりにくい。
デイライト欲しい!
バックカメラの画質が…位置も…
ロードノイズが大きいかな?でも車重考えれば納得!
総評 現代において、4ドア、5人乗り、ターボ、6MTの条件が揃っているとても貴重なクルマだと思います。
これが約200万円で買えるのは間違いなくバーゲンプライスです。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
標準のスイフトに対して全幅が広がり3ナンバーになるので、とてもワイド感があり、近くで見るとサイドのデザインとても綺麗です。
変なクセがなく飽きが来ないデザインですね。
ただ、テールライトはもう少し小ぶりでもいいかな?
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
ずっしりと安定感のあるハンドリング。
でもセンター付近の遊びはもう少し少なくてもいいかも!

970kgのボディに230Nmのトルクは贅沢ですね。 
とてもパワフルで気をつけないとすぐにスピードが出てしまいます。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
とにかくボディ剛性が高いので、NVHは大きめです。
割れたアスファルトではバイブレーションが大きいです。
大きめのギャップではガツンときますが、一発で収束します。
もう少しブッシュでNVH逃しても良さそうですが、ほんとスポーツなセッティングになってますね。
積載性
☆☆☆☆☆ 4
トランクは深いので結構入ります。
ただ、ボディ剛性確保のためか、トランクの高さは結構高めです。
燃費
☆☆☆☆☆ 4
パワー考えれば十分経済的です。
街乗りで15くらいです。
十分十分♪
価格
☆☆☆☆☆ 5
言うまでもなく、パッケージ考えればお買い得です。
その他
故障経験 いまのところなし。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2022/02/13 18:54:05

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「リアガラス割ってしまいました。
リアワイパーレスキットをつけている最中でした。
強く締め付けてしまったようです。
GWはどこも行けないことが確定しました。
もし、これからつける方いたら、気をつけください。
手で軽く締めて終わりにしてください。」
何シテル?   05/03 19:01
メカが好きです。なのでスポーツカーが好きです。 でもラグジュアリー系も好きです。 でもやっぱり、 高剛性ボディにハイパワーエンジン乗っけて、 グイグイ前に進み...
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