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2023年01月22日 イイね！

検証ドライブ（小菅ルート）

1/22は検証ドライブで、いつもの小菅ルートへ
今週は寒波襲来との事で路面コンディションの良いタイミングで出撃しました。目的は昨日取り付けたリアタワーバーの効果検証です。
Kansaiサービスさんのリアタワーバーはスペアタイヤ搭載車用に作られていています。色々探しましたが他の物はスペアタイヤに干渉してしまい取付できませんでした。Kansaiサービスさんありがとうございました。
因みにスペアタイヤはドライブ中に何かあった時のためには必需品です。今の所、特別な事も無いので助かっていますが。

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寒波の序章か小菅の気温はマイナス3℃と冷え込んでいましたが凍結防止剤のおかげで路面の凍結は無くパーツの検証が出来ました。

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小菅から大月に抜ける途中にある深城ダムで「逆さ山並み」を発見し撮影
空の雲がいい味出していました

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検証の結果
取付前は車体が微妙に揺れているような感じがありましたが、取付後はリアがどっしりとして安定感がまし、リアのトラクションが上がりました。
重量が1.8kgありますので重量増となりますが、操安性が向上し効果が解る良いパーツでした。次はフロントの強化かな


おまけ
タイヤの残り溝をチェックしてみました
使用したツールはエーモンのタイヤ溝ゲージです
ノギスの小さい版ですかね

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8,000kmでローテーションしていますが結果は以下
タイヤの溝は数本ありますが外側から4本の溝をA、B、C、Dとしました

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フロント右：A 4.5mm  B 4.1mm  C 3.3mm  D 2.8mm
フロント左：A 3.9mm  B 3.3mm  C 2.8mm  D 2.3mm
リア右：      A 3.7mm  B 3.5mm  C 3.0mm  D 2.0mm
リア左：      A 3.9mm  B 3.9mm  C 3.3mm  D 2.6mm
新品は7mm程度あるようなので50%は減っているようです
現在、10,500kmですが15,000～17,000でスリップサインの1.6mmに来そうな感じです、今後確認したいと思います。

次はPILOT SPORT 5かな？ 



ではまた!(^^)!


Posted at 2023/01/22 17:39:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 小菅ルート | 日記

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「@freewheeler さん、これはデカイ木が切れそうですね。」
何シテル？   10/21 18:24
エルスポです。よろしくお願いします。 車歴はリヤエンジン・リヤ駆動のセルボ（２ドア）、ブル－バード910SSS-E（４ドア）、R30スカGターボGT-EX...

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