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エルスポのブログ一覧

2017年02月05日 イイね！

久々に黄金コースへ　2017.02.05（日）

2/5は夏タイヤで黄金コースへ出撃しました
椿ラインは快適ドライブが出来ました


雲がありますね


大観山では富士山に雲が😢


相模湾


大観山から芦ノ湖までの路面は凍結箇所が所々にあり注意が必要でした、まだ夏タイヤでは厳しいですね
芦ノ湖では逆さ海賊船が久しぶりに撮れました


長尾峠では少し富士山が良く見えていました


三国峠でも富士山の山頂に雲が😢


マルKでオヤジの集いに参加し、M経由で帰宅しました
帰宅後、スマホホルダーを交換しました
なるべく見やすい画面（5.5インチ）のスマホに交換したため今までのホルダーでは合わなくなってしまいました。
このスマホホルダーはお薦めです
曲面のメーターフードにもしっかり装着できます


庭の梅も花が咲いてきました、そろそろ春が近いですね


今週末は、春の準備という事で車の整備を行う予定です
また日曜日に新車のマーチが納車されます、今度は14年目を迎えたイストとのお別れです。
朝ドラはいつもの通り出撃ですが金曜日に雨が降るようなので気がかりです。山中湖に雪が降らないことを願いつつ仕事頑張ります。

ではまた!(^^)!
Posted at 2017/02/05 17:57:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月04日 イイね！

愛車との別れ+整備　2017.02.04（土）

2/4はエルグランドとの別れの日でした
2004年10月に購入してから家族との旅行や磯釣りと主にレジャーで活躍してトータル12年3か月乗りましたが子供も大きくなり磯釣りもあまり行かなくなってしまい、売却することにしました。
何せ自動車税：58,000円（3500cc）、車検時の重量税：61,500円（2トン超）、燃費：5km/ℓと維持費がかかる割には出動回数が少なくバッテリーをあげてしまうなど最近は、あまりかまってあげられず新たな人生を期待しての別れです。


E51はどんな車だったのか
・2002年～2010年と8年間も生産されてました
　E52が中々でなかったため
・FRでトラクションがかかります
・V6 3.5ℓエンジンは240馬力でパワフル
・4WDはR32スカイラインで開発されたアテーサE-TS

ハンドルを切るとその方向にヘッドライトが向いてくれて良く照らしてくれます。


VQ35DEエンジン、なめらかです
DISPLACEMENT : 3.498L
MAX.POWER : 177kW(240PS)/6000rpm
MAX TORQUE : 353N・m(36.0kgm)/3200rpm


NISMOホイールはレイズ製だったんです


スポーツマフラーはフジツボ製




エルグランドにお別れしてからはエルスポ号の整備をやってました
モンスター製パワーフィルターの交換
右側が古い方ですが紙の部分にメッシュの補強があります、左の新しい方はありません。リニューアルしたみたいです


冬タイヤがスリップサインで危険であるため夏タイヤに戻しました、今後雪が降らないことを願います。


なぜかその場所にE51がいないと何気に寂しいです
今後はスイスポの居場所となりました（ちょっとカーポートの天井が高い）


明日は夏タイヤで黄金コースかな
午前中は何とか雨が降らないよう期待しています

ではまた!(^^)!
Posted at 2017/02/04 21:15:11 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「@freewheeler さん、スズメがあまり寄り付きませんので効果はあります。4年ほど使い続けてます。」
何シテル？   08/16 10:54
エルスポです。よろしくお願いします。 車歴はリヤエンジン・リヤ駆動のセルボ（２ドア）、ブル－バード910SSS-E（４ドア）、R30スカGターボGT-EX...

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