センタコンソールパネルの本杢ラッピング

センタコンソールのピアノブラックパネルをウッド化しました。

本施工に使ったのは、ダイノックフィルムのFW-1986。

フィルムの選択は、パーツレビューでも紹介させて頂きましたが、みんトモのひさしろさんの投稿を参考にさせて頂きました。

ありがとうございました❗

このシートは純正の本杢パネルと、ほぼ同様の柄、色味で、このシート型番を教えて頂いたひさしろさんに改めて感謝です。

取り外す前の様子。
ピアノブラックだとどうしても汚れやキズが目立ちますねぇ。

パネルを取り外します。
取り外し方法などは、諸先輩方の整備手帳に詳しく、判りやすく書いて有りますので、それらを参考にしてくださいm(_"_)m


作業前にはイメトレを忘れずに。
私は、シフトノブ取り外し中に、シフトノブを多少…破壊してしまいました…

ニュートラルポジションで、ATボタンの爪をマイクロドライバーなどを使って外すのですが、ATボタンを無理引き出してしまって…

…中のバネが外れた時にはビビりました。

パネルを外した様子。
シフトノブを外せば、パネルを外す事が出来ます。


CX-8を購入して最初に開けた場所でもあります。オートブレーキホールドを取り付けました。
二年前です。手前のクリップが硬くて、恐る恐るでしたねぇ…


その後…
オートブレーキホールドスイッチと360°ビューステルススイッチ、カップホルダー照明等々、色々な配線が入っています。

実は、今回初めてシフトノブを外したのを契機に、今回、ココの配線整理もしちゃいました。


写真は配線整理前(^^;

作業にあたっては、センタコンソールパネルを車から外して自宅に持ち帰り、バラバラにしました。

冬だし、このご時世なので、自宅でゆっくりと、が基本です。

パーツは爪とネジで止まっています。丁寧に実施すれば難しい所はないと思います。

作業中の写真はあまり残って居ませんが、コレはシフトパネルのみを戻した様子。ヒートガンを使って伸ばしながら貼り付けます。

開口部分はクラフトナイフで処理。

少し多めに残して、後で、ヒートガンで広げる様にして処理しました。

取り外したパーツを戻した様子。

シフトノブのアルミ加飾部分にも貼ってみました。
コレはシフトノブをバラして施工しています。

車に戻します。

ダッシュボードの本杢パネルとのツーショット。
色味など同じですね。

ピアノブラックよりこっちが好みです
(個人の感想ｗ


世代がバレますがｗ、クルマの内装のウッドなセンタコンソールは、昔のメルセデスがイメージです(*^^*)

実用面でも、
汚れ目もしない感じですし、掃除もし易そう。
純正の本杢パネルより本杢っぽいですよ。
(これまた個人の感想ww


かなり満足です(^^)/


ひさしろさん、ありがとうございました❗