たぬりんＳＴ-Ｒのブログ一覧

さて、今日は久々のブログ。

２月も後半に来てるのだが、このところ半端ない寒さですね。

例年だとこの時期は、それなりに暖かくなりつつあるのですが・・・・とにかく寒い！




そんな中、汚れた愛車を洗車したのだが。

冷風が吹くぐらいの寒さに手がかじかんでしまい、左半分側を洗ったところで洗車を断念！（爆）



その後・・・・・


近隣の某ハウジングセンターでプリキュアショーを開催してたので、プリキュア好きな娘を連れて見に行った。
寒いのは判ってたので、防寒装備は怠る事なく（風邪予防のためのマスクも防寒効果を兼ねて装着）観覧する事に。
娘も喜んでたのは言うまでもありません。


さて、今回は先日購入したデジカメでの撮影となりました。

設定はほぼ標準で、画素数は一番低い数値。

手ブレ補正機能付きのお陰で、咄嗟にカメラを構えて撮影体制に入るような状態で撮影したにも関わらずブレてません。
今更ながら手ブレ補正の効果に感動してるワタクシであります。（笑）
この調子でこれからも撮影していこう。


余談ですが、そろそろタイヤも夏タイヤに交換しようと思ってますが、もう少し様子を見るか・・・・？

今まで使ってきたデジカメ、フジフィルムのＦｉｎｅＰｉｘ Ａ５００ですが、まだまだ使えるものの、流石に時代遅れになってきたので買い替える事に。

2006年に購入したこのデジカメ（画像左）、なんせ記録媒体がＸＤピクチャーカードだし、画素数もそれほどじゃないし・・・。


ま、デジカメに今一番欲しい機能は、「手ぶれ補正機能」だったりします。

なので手ブレ補正機能が付いてて、そこそこ安く買えるデジカメならなんでもいいかな？ってな感覚で、某家電量販店に。

今の時期は決算シーズンという事もあり、かなりお値打ちな商品もありそうだ。


なんだかんだで選んだのは、パナソニックのＬＵＭＩＸ ＦＸ８０というモデル。

手ブレ補正はもちろん、動画のフルハイビジョン録画、タッチパネルで操作も出来る。

そして値段は一万切りの８９８０円なり、昨年度のモデルだが、機能も考えるとまずまずと言えるかな？


使い勝手も悪くなさそうなので、これはいい買い物をしたかな？

さあ、いろいろと撮影してみようか。

久々にこの「思い出の一台」シリーズ、再開です。

ちょっとここ一カ月あまり多忙だったせいか、カタログは入手してたもののなかなかＵＰできない状態でした。（笑）


さて、今回ご紹介する思い出の一台は・・・・
自身三台目の愛車となった

二代目　ホンダＣＲ－Ｘ　（ＥＦ・６・７）　前期型

このＣＲ－Ｘ、初代バラードスポーツＣＲ－Ｘのコンセプトを受け継いで、ショートホイールベースのＦＦ３ドアのコンパクトスポーツとして１９８７年にデビュー。
バブルの好景気に沸いていた当時、走り好きな若者達を中心にヒットを飛ばした車であります。（もっとも姉妹車のシビックのほうがより多く売れたのだが・・・）


このカタログ、結構デカいです。
片面だけでＢ４サイズ程の大きさ。（大抵はＡ４サイズが標準と思われます。）



「サイバー・スポーツ」というキャッチコピー。
このモデルが、「サイバーＣＲ－Ｘ」と呼ばれる所以がここに。




エンジンは１５００のＳＯＨＣ１６バルブ＋デュアルキャブのＤ１５Ｂ型と、テンロクのＤＯＨＣ＋ＰＧＭ－Ｆ１のＺＣ型の二種類。
自分は１５００のモデルに乗ってましたが、流石にパワフルではないもののそれでも軽い車重のため必要十分な動力性能でした。





ＣＲ－Ｘは４輪ダブルウィッシュボーン・サスペンションを装備。
コンパクトで軽い車重と相まって、この車の走りを支える重要な役割を担っている。





コクピットはタイトで非常にスパルタンな雰囲気を持っていて、「走ろう！」という気にさせてくれる。（笑）

室内は当然のことながら狭い・・・・リアシートはあるものの、あくまで臨時用と思ったほうが良い。
普通に１７０㎝そこそこの大人が乗っても、頭が天井につかえます。（爆）
基本的には２人乗りがメインですな。
まあ、実際に乗ってたころには、以前勤務してた職場で、急遽上司を含め計４人を乗せる機会がありましたが、非常に窮屈で不評だったのは言うまでもありません。（爆）
それも今となっては懐かしい思い出ですが。

リアシートを倒せば、広いラゲッジルームが出来ますが、意外に多めに荷物を載せれるのには驚きましたね！





オプションでサンルーフは勿論、各種ホイールが選択できる。
また、ルーフ全面がグラス化された、グラストップも選ぶことが出来るのだが、流石に夏場は暑そうな気がするゾ！



グレードは二種類。
１５００の１．５Ｘと１６００のＳｉのみ。当時から貧乏だった私は、当然中古で１．５Ｘをチョイス。（爆）

後期型になると１６０馬力を発揮する、ＶＴＥＣ装備のＤ１６Ｂ型エンジンを搭載した「ＳｉＲ」が追加される事となる。


ボディーカラーは計５色は選べるようですが、おそらく売れた大半は、イメージカラーでもあったブラックばかりだと思われる。
自分の乗った個体はホワイトでありますが、やはり見掛けるのはブラックばかりで、他の色はそうそう見ることが無かった記憶があります。


この車、およそ一年程乗ったのですが、とにかく楽しめる車でしたね。

今、こんなコンセプトの車がなかなか無いのが残念ですが、エコの時代の今だからこそ、軽量コンパクトなこういう車があってもいいのではないか！と思うのであります。