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EXARTの整備手帳 [アウディ RS4アバント (ワゴン) : みんカラ+ プロの整備手帳]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

アウディRS4(B8) ワンオフマフラー製作

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
O様からアウディRS4(B8型)の作業依頼をいただきました。ありがとうございます!
こちらは4.2リッターV8、450馬力のモデルです。
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作業前の状態。
センターパイプは海外メーカー製が装着済み。
リアマフラーは純正で、負圧タイプのバルブが標準で装着されています。
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右側の純正タイコ部分。
センターパイプとのマッチングが良くないようで、リアバンパーに接触しています。
4
左側のタイコも同じように接触しています。
 
今回はリアマフラー部分を新規製作します。
純正は負圧バルブシステムなので、新たに製作するマフラーも負圧バルブを使用すれば純正負圧ラインが使えるのですが、電動モータータイプのバルブを使うので新規配線作業も行います。
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純正リアマフラーの位置が正しくないので、リアマフラーを取り外した状態で3Dスキャンします。
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3Dスキャンデータをもとに、
・センターパイプとの接続位置
・サイレンサー位置
・テールエンド部分(ディフューザー)の位置
を正確にデータ化していきます。
サイレンサーは大容量タイプで設計しました。
内部に2系統の排気ルートがあり、バルブの開閉で流路が変わり、音量を変化させる事が出来ます。
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スキャンした車体側のデータと設計したデータを重ねて、車体側への干渉が無いかをチェックします。
設計データは全く問題無いので、現物の製作を進めていきます。
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完成しました!
9
マッチングも問題ありません。
電動モータータイプのバルブは、付属のリモコンで開閉する事が出来ます。
開くとV8ならではの高音系サウンド、閉じれば純正レベルに静かになります。最高ですね~
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エンドパイプもディフューザーにぴったり合っています。
11
O様ありがとうございました!


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