柴桜61のブログ一覧

ことの始まりは昨年12月23日。





レッカー事件から やっとこさ戻ってきたCX-5さん。






遅ればせながらスタッドレスにタイヤ交換しようと思い、その工程に着手しました。





いつもの様に交換します。












だがしかし。







運転席側のフロント部分。
ナットが１つ。








その１個が、
どう 頑張っても取れない。。。






ソケットを取り付けたインパクトで回しても、
十字レンチで回しても、
ググッと回るけど、



手応えっちゅーモンが全くない。



通常なら取り外せる様な感覚になると
段々とナットの回転が軽やかになるけど、手応えは全く変わらず重たいまま。



時計回りにしても反時計回りにしても。
その手応えは一緒。。。




「これヤバない？(；´Д｀)」と、さすがに思いました。



この時 ホイールに着けてたのは。

AutoExeさんのホイールナット。



これがイタズラしたんやろか？と思い、
AutoExe本社に問い合わせ。
そしてナットを純正のものに戻す。



顔馴染みの方が電話応対して下さいましたが。



「今までナットが外れなくなると言う前例は無いです(；・∀・)」とのこと。




その後。




３輪がスタッドレス、残りはノーマルタイヤと言うアンバランスな状態なCX-5さんで。
オートバックス、イエローハット、近場の修理工場まで乗り付けて確認して頂きましたが。



いずれも「ディーラーに頼めば良くね？」的な返事でした。。。



わーわー泣きながらディーラーに電話。
たった１個のナットの為に こんなことになるとは。。。



日程を合わせて。



ディーラーの年内最終営業日にピットイン。

浮き足立ってます。




ピットサービスの方から聞いた話では
「ナットを固定する『ハブボルト』が ナメてしまってる様なので、そこを新品に交換します」
とのこと。





なるほど。
待とう。




待つ。
わたし待ーつーわ。




待つ…





しばらくして。
「柴桜さん (；´Д｀)」
と、困った顔したピットサービスの方が声をかける。




「重傷です」


Σ（￣□￣;）





どうやら、
「ハブボルトそのものを固定する土台まで傷んでる
「その為には追加で部品を取り寄せて、ホイールを支える箇所を大々的に分解する必要がある」
「申し訳ないですが今日中に直すのは不可能」とのこと。。。




この話を聞いた時点で17時頃。
この日は夜に仕事も控えてたので、現状 CX-5に乗って帰るのは時間的に無理。




つまり。
CX-5さん。




ディーラーで年越しが決定。。。



なんてこった。。。



でも必死のパッチのパッチラゴンで直そうとして頂いている。
僕自身で直せる訳ないし、ここはディーラーに託します。



じゃー代車をお借りしたい。




せっかくなので。









ディーラーの試乗車で、最新CX-5のFIELD JOURNEYを貸していただきました。



年越しで兄ちゃんも一瞬 帰ってきました。




そのまま月日が流れ。
あけおめ。



あっという間にディーラーの新年初の営業日に。



個人的に試乗車なCX-5をずっと借りてるのも申し訳ない。
CX-5目当てでディーラーに訪れる お客さんも居られるはず、と思い。



営業開始直後にCX-5を返却。。。




代車の代車で。

BM型後期のアクセラを お借りしました。



そして。
1月9日。




やっっっっと帰って来た♪







交換したハブボルトや土台のパーツも見せて頂きましたが、激闘の跡が残ってました。。。



で。



レッカーされたり、今回のトラブルで昨年12月は碌にCX-5さんに乗れず。。。
通勤は親のデミオで向かうことが多かったです。

やっぱ自分の相棒が一番やなーと、本気で思いました。



今回のタイヤ交換の流れ云々については、後日 整備手帳にアップ出来ればと思います。


長々とお読み頂き ありがとうございました。。。