柴桜61のブログ一覧

これは何の数字かと申しますと。

僕の人生初の愛車であり相棒のDY型デミオ。

そのデミオの最終 走行距離なんです。




そして相棒がKE型CX-5に変わったんですが。

その時の最終 走行距離は95238kmでした。



で。
今のKF型CX-5さん。







じわじわと113939kmに近付いて。











遂に。






113940km。





過去最高更新。。。




デミオからKE型CX-5にバトンタッチした理由は、
ローンが終わったのと、当時 SKYACTIV TECHNORGYフル搭載したCX-5のデビューが鮮烈すぎて乗りたくなったから。


KF型CX-5にバトンタッチした理由は、
スタイルやら何やらがスゲーッ！て なったから。



そんなKF型CX-5さん。



納車した時は。






こんなに おしとやかやったのに。
さくらも 若い。




今は どうよ。。。










まー 手を加えたのは僕ですがね。。。
ディーラーの皆様の尽力の賜物とも つくづく感じております。




そんな訳で。
今まで走り続けてくれてる相棒で最長記録を これからも更新し続けるCX-5さん。




これからも よろしく♪

いやもうホンマに。
こんなに1年って早いん？



と言う出だしで毎年 始めてますが。




私 柴桜61。
6月11日が誕生日でございますっ！



いやー 日曜日に自分の誕生日が来るって何かビックリ。
御年38歳になりました。





特に代わり映えもなく、
相変わらずな日々を過ごしていますが。



これからもCX-5と




さくら共々、





よろしくお願いしまーす♪

6月3日シリーズ最終章。


マツダ本社からのマツダミュージアムでマツダにまみれた所ではありますが。


広島に来たなら個人的に欠かすことの出来ない場所。



原爆ドームです。





ここに来る度に、何とも言えない感慨深い気持ちになります。



そして原爆資料館と平和記念公園。






先日のG7広島サミットの面影は皆無でした。



原爆資料館も入ってみようかと思いましたが。




開館を待ってる方の長蛇の列。。。



そう言えば今日 土曜日やっ！と気付き、
今回は退散。。。



また今度 広島に来た時は入ってみよう。



広島に来たなら個人的に欠かすことの出来ない場所。その２。




マツダスタジアムです。




この日はセ・パ交流戦のデイゲーム。




時刻は9時30分頃でしたが、既にカープファン・ソフトバンクファンの皆様が お待ちかね。




生粋の阪神ファンと語りながらも、
広島つながりでカープも こっそり応援してます。
新しいグッズあるかな？と気になってましたが。



デイゲームの開催日は、チケット持ってる人じゃないとグッズショップすら入れないことが判明したので。



撤収。。。




それならば。




前回 こっそり撮影した。

コストコ屋上でのコラボ写真。



この時はスタッドレスタイヤやったので、ノーマルタイヤバージョンも撮りたいと思いました。





が。
だがしかし。



屋上にも警備員の方が。。。



今日 土曜日やってこと忘れてました。。。



写真 撮る為だけに屋上 あがったん？と
冷ややかな目で見られそうやし、
「ここ そう言う場所じゃないから」と言われそうな気がしたので。



撤収。。。




でも。
１つ下のフロアで。



隠れて撮る。。。
これならセーフ…？




もちろん買い物目当てで来られてる方々の邪魔にならぬ様、周囲の安全は充分 確認してます。

目的が果たせたら サササッと出ました。


そして このあとにマツダ本社へBe a driverしました。



そんな訳で。6月3日。
この様に過ごしましたとさ。



広島。また来まーす！

6月3日。
土曜日特別開館日なマツダミュージアムですが。



CX-90を たらふく見ながらも、やっぱりミュージアム内を見てみたい。



展示されてるクルマたちのラインナップは変わらんけど、ちょこちょこ裏話も聞くことが出来ました。



土曜日のマツダミュージアムと
通常のマツダミュージアム。



何が違うかと。

ツアー形式でもミュージアム内を見れますが、
基本的に自分のペースで見て回れるんです。



タイミングさえ合えば。













無人となった瞬間を撮ることも。
閉館したあとの、ちょっとした静寂を思い浮かべました。

基本的にミュージアムって、絶えず近くに誰かは居られるので。


それと所々に案内係のスタッフさんが居られるので、ミュージアムの裏側や展示エリアの細かい中身なども聞けます。


展示車輌を入れ替える方法とか、
バックヤードには次の展示に備えてスタンバイしてるクルマもあるとか。

そう言う裏話を聞けるのも魅力の１つですねー。

話は逸れますが、
日本自動車博物館でのブログで話題に出した「ロードペーサー」。



バックヤードで待機中とのことです。
見てみたい。



普段はドアが閉まってるRX-8も。
この時ばかりは。

見て見てオーラが全開でした♪
フリースタイルドア。




そのまま歩みを進めると。

マツダが提唱するレッドの美しさを伝えるエリアがありますが。



え？

なぜにレーシングオレンジかと。



ここに展示されてたロードスターは
出張中でして。
旧広島市民球場跡地で開催中の
「Pride of hiroshima展」で、
ウクライナの国旗色にラッピングされているそうです。





なのでバックヤードで待機してたレーシングオレンジを展示。



しかも。

シリアルナンバーが初号機。。。
わぉ。



あとはエンジンのメカニズムを展示しているエリアにも立ち寄って。




スタッフさんとペチャクチャ話しまくって、エンジンの詳しい仕組みを知った様な知らなかった様な気が。

エンジンの内燃機関の説明も受けて、
より一層 知識が高まった気がします。たぶん。



更に。
実際に車輌を組み立てて行く工場の様子を見ることも出来ますが。



このエリアに一番長く居た気がする。。。


そりゃー そんだけ魅力的な工程を行なってる訳ですから。
熟練の業を そこかしこに見ることが出来ます♪


案の定 このエリアは撮影禁止なので詳しくは語れませんが。


すごいロボットがワーッとなって
そこで従業員の方がヒョエーッとなって

すごーって なりました。





特別なタイミングで訪問出来たマツダミュージアム。



7月はたぶん無理やけど、
今後も行ってみたいと思います♪

先日からの大雨で大変なことになってる地域があります。
陰ながら お見舞い申し上げます。






で。





月に１度、マツダミュージアムで
「土曜日 特別開館日」が あります。



6月の分は




ふむ。
CX-90 見に行こう。




てな訳で。6月3日。
4時過ぎに起きて一路 広島へ。



いつもの福山SA。




土曜日やったからか、普段よりクルマも人も多め。



SKYACTIVの恩恵をフルにもらいながら。




到着しましたマツダ本社♪







受付の方も段々 顔馴染みになってきたっぽい。
僕の場合は3月に行ったとこでして。。。



本社のエントランスは。



前回と特段 変化無し。



でもMAZDA 6のアーティザンレッド。
相変わらず美すぃぃぃぃ。




こっそりと初代ロードスターも展示されてました♪







そんな訳でシャトルバスに乗り込んで。



10分程でマツダミュージアム到着。






中に入ると。
CX-90様 お出迎えー♪

マシーングレーなPHEV仕様です。








細かい部分を見てみると。











スペックは こちら。


ごめんなさい。柴桜61とか言うヤツが映り込んでます。。。
岡山国際サーキットのトートバッグ持ち歩いてました。




気を取り直して。






こちらはSKYACTIV-GなCX-90。
アーティザンレッド。














ぶれとる。。。




給油口…


デカくね？



CX-5やCX-8、ロードスターやデミオあたりの給油口の大きさが100円玉としたら、
CX-90の大きさは500円玉ほどあります。


スペックは こちら。




ふむふむなるほどなー と辺りを見渡してると。

時間になりましたので。
脇家さんと椿さんのトークセッションが始まり。



CX-90の開発までの経緯や その魅力、プロセスを伝えてくださいました。



脇家さんは昨年のマツダファンフェスタでも ご一緒して、パレードランで僕のCX-5に乗って頂いた思い出が。



9月の富士スピードウェイで行われるマツダファンフェスタについては
「オファーがあれば行くよ」との返事。



誰かオファーして下さい(他力本願)




CX-90を まじまじと見たと言う話は ここまで。
日本での発売は無いと断言されたのは残念。

長くなるので、続編も追って掲載していきます。。。